Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat

Matkustaja-autolautta


Rakennettu:1991, Kvæner Masa-Yards Oy, Turku (#1309)
Kutsumerkki:SCGB
IMO-numero:8803769
Bruttovetoisuus:58 377 GT
Nettovetoisuus:35 961 NT
Kantavuus:5 340 dwt
Pituus:203,03 m
Leveys:31,93 m
Syväys:7,12 m
Pääkone:4 x 8 145 kW, Wärtsiä-Vasa 9R46
Nopeus:21 - 22 kn
Jääluokka:1A Super
Matkustajia:2 852
2 700 (1992 - 1998)
2 500 (1991 - 1992)
Vuodepaikkoja:3 041
3 001 (1998 - 2005)
2 700 (1992 - 1998)
2 614 (1991 - 1992)
Hyttejä:985
952 (1991 - 1992)
Autokannen kapasitetti:900,00 m
Läpiajokorkeus:4,90 m
Keulaportin leveys:5,50 m
Peräportin leveys:12,50 m
Autopaikkoja:410 henkilöautoa tai 60 rekkaa
450 henkilöautoa tai 60 rekkaa (1991 - 1992)
Kotisatama:Tukholma
Sisaralus:Silja Serenade

21.03.1988
Oy Svea Line (Finland) Ab tilasi aluksen Wärtsilä Meriteollisuus Oy:n Turun telakalta.

09.10.1989
Rakennustyöt aloitettiin.

23.10.1989
Wärtsilä Meriteollisuus Oy ajautui konkurssiin. Aluksen rakennustyöt jatkuivat muutaman päivän kuluttua, perustetun Masa-Yards Oy:n voimin.

08.02.1990
Solmittiin sopimus Masa-Yards Oy:n kanssa aluksen rakentamisesta loppuun.

04.06.1990
Kölinlasku.

15.11.1990
Laskettiin vesille.

21.01.1991
Laulajatar Alice Babs kastoi aluksen Silja Symphonyksi.

08.05.1991
Koeajolla.

30.05.1991
Luovutettiin Oy Svea Line (Finland) Ab:lle, joka vuokrasi aluksen miehittämättömänä Silja Line Sverige AB:lle.

31.05.1991
Kutsuvierasristeily Tukholmasta Helsinkiin.

01.06.1991
Asetettiin, Silja Serenaden pariksi, Helsinki – Tukholma -reitille.

01.1992
Aluksen 2. kannella sijaitsevalle autokannelle sekä 2. kannen keulaosassa olleiden Budget -luokan hyttien tilalle rakennettiin uusia Turisti II-luokan hyttejä. Samalla uudistettiin aluksen myymätiloja mm. laajennettiin Tax Free -myymälää, Parfymeria muutettiin itsepalvelumyymäläksi ja se siirrettiin Promenadelle. Samalla muutama pikkukauppa ja kaksikerroksinen Disco Caméléon saivat väistyä uudistusten tieltä.

25.04.1992
Sai pohjakosketuksen Tukholman saaristossa, mutta pystyi jatkamaan matkaansa omin voimin.

30.08.1993
Risteily Helsingistä Tallinnan edustalle.

04.10.1994
Keulaportin käyttö lopetettiin toistaiseksi.

05.01.1995
Asennettiin vesitiiviit ovet autokannelle.

06.1995
Keulaportti otettiin jälleen käyttöön.

1995
Asennettiin apukoneisiin katalysaattorit. NOx -päästöt satamassa vähenivät tasosta 14 g/kWh noin tasoon 0,5g/kWh.

07.02.1996
Ajoi karille Vaxholmenin lähellä klo 19.19, Tukholman edustalla. Alus sai keulavuodon ja jumittui tiukasti pikkusaaren kupeeseen. Pääsi irti seuraavan yön aikana klo 04.35 ja suuntasi kohti Tukholmaa, jonne jätti matkustajat ja rahdit. Lähti Helsinkiin korjattavaksi.

16.02.1996
Palasi liikenteeseen.

08.08.1996
Matkalla Tukholmasta Helsinkiin, poikkesi matkalla Tallinnaan Esto 96 – kulttuuritapahtuman vuoksi.

1997
Yhteen pääkoneeseen asennettiin ns. vesiruiskutustekniikka, jonka avulla typpioksidipäästöt alenivat puoleen.

24.01.1997
Matkalla kohti Tukholmaa, Furusundin väylällä, Silja Symphonyllä oli tarkoitus ohittaa Finnsailor. Ohitustoiminnat oli sovittu lauttojen kesken. Kryckan poiju, 10 m korkea ja 3 tonnia painava, oli kovassa tuulessa (18 m/s) siirtynyt normaalipaikaltaan noin 10 meriä, joka aiheutti ohitusvaikeuksia kapealla väylällä. Silja Symphonyllä oli evävakaimet ulos levitettyinä ja paapuurin puoleinen evävakaaja tarttui poijun ankkuririimuun kiinni. Poiju laahautui saariston läpi satamaan saakka. Meren pohjassa olevat johdot ja kaapelit eivät vahingoittuneet tapahtuneen vuoksi.

02.05.1998
Telakoitavana Vuosaaressa 8.5. asti. Telakoinnin aikana uudistettiin Promenadea ja lisättiin hytteihin vuodepaikkoja.

1999
Vesiruiskutustekniikka asennettiin kaikkiin pääkoneisiin. Päästöt alenivat 5,5 g/kWh.

05.06.1999
Asetettiin Helsinki – Maarianhamina – Tukholma -reitille.

17.08.1999
Risteily Helsingistä Tallinnaan.

18.08.1999
Risteily Helsingistä Tallinnaan.

29.11.1999
Alus odotteli Helsingissä noin neljä tuntia myrskyn laantumista.

31.12.1999
Risteily Helsingistä Tallinnaan.

01.01.2000
Risteily Helsingistä Tallinnaan.

04.01.2001
Oy Svea Line (Finland) Ab fuusioitui Silja Line Oy:öön.

06.08.2001
Matkallaan Maarianhaminasta Helsinkiin, Jussarön ulkopuolella, kalaparvi ui aluksen jäähdytysaukosta sisään ja jäähdytysveden pääsy koneisiin estyi ja koneet sammuivat ylikuumenemisen johdosta. Tunnin päästä koneet saatiin jälleen käyntiin ja matka jatkui. Helsinkiin saavuttiin 1,5 tuntia myöhässä.

02.01.2003
Aluksen omistajaksi vaihtui Silja Oyj Abp.

02.04.2003
Telakoitavana Vuosaaressa 10.4. saakka.

23.01.2004
Rahdattiin SOK:lle S-etukorttiristeilyä varten Helsingistä Tallinnaan.

24.01.2004
Rahdattiin SOK:lle S-etukorttiristeilyä varten Helsingistä Tallinnaan.

15.03.2004
Alus otettiin pois liikenteestä aluksen saavuttua Helsinkiin ja telakoitiin potkuriakselissa ilmenneen teknisen vian vuoksi Vuosaaren telakalla. Alus oli poissa liikenteestä yhden edestakaisen matkan ajan ja palasi liikenteeseen keskiviikkona 17.3.2004.

29.03.2004
Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Silja Oy Ab.

21.01.2005
Rahdattiin SOK:lle S-etukorttiristeilyä varten Helsingistä Tallinnaan.

22.01.2005
Rahdattiin SOK:lle S-etukorttiristeilyä varten Helsingistä Tallinnaan.

27.01.2006
Lähti Tukholmasta kohti Turun Korjaustelakkaa, Aker Finnyardsin uudistettavaksi. Telakoinnin aikana uusittiin mm. Seaside- ja Promenade -luokan hyttien tekstiilit, uudistettiin myymälöitä, ravintoloita sekä Promenadea.

13.02.2006
Palasi liikenteeseen.

19.07.2006
Silja Oy Ab siirtyi AS Tallink Gruppin omistukseen.

27.11.2006
Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Tallink Silja Oy.

21.12.2006
Aluksen tekninen hallinta siirtyi tallinnalaiselle HT Shipmanagement Ltd.:lle (AS Tallink Grupp:in tytäryhtiö)

09.01.2007
Törmäsi maihinnoususiltaan Maarianhaminan satamassa puoliltaöin. Onnettomuus johtui propelliviasta ja kovasta tuulesta. Maihinnoususilta Maarianhaminassa rikkoutui täysin. Onnettomuus ei aiheuttanut vaaraa ihmisille.

10.01.2007
Saapui onnettomuuden vuoksi Helsinkiin kaksi tuntia myöhässä keskiviikkona iltapäivällä.

19.06.2007
Laivan omistus siirtyi Silja Cruise AB:lle.

29.07.2008
Laivan omistus siirtyi Tallinn Swedish Line Ltd:lle (AS Tallink Grupp:in tytäryhtiö), jatkoi liikennöintiä Ruotsin lipun alla kotipaikkanaan Tukholma.

27.08.2010
Vuokrattuna hotellilaivaksi Tukholmaan 2.9. asti.

15.09.2012
Laivan lähtö Tukholmasta myöhästyi teknisen vian vuoksi puolitoista tuntia. Laivan keulaporttia ei saatu suljettua.

15.08.2014
Laivan lähtö Helsingistä myöhästyi lähes kaksi tuntia palohälytinjärjestelmässä olleen teknisen vian vuoksi.

16.08.2014
Laivan lähtö Tukholmasta myöhästyi 1,5 tuntia navigointijärjestelmässä olleen teknisen vian vuoksi.

06.09.2014
Lähti puolen yön aikaan Helsingistä kohti Turun Korjaustelakkaa uudistettavaksi. Telakoinnin aikana laivaa uudistettiin 10 miljoonalla eurolla.

16.10.2014
Palasi liikenteeseen Helsingissä.

09.01.2016
Jäi pois liikenteestä Helsingissä ja suuntasi Raumalle telakoitavaksi.

21.01.2016
Aluksen oli määrä palata liikenteeseen Helsingistä, mutta telakointi vaati kaksi päivää suunniteltua enemmän.

23.01.2016
Palasi liikenteeseen Helsingissä.

29.05.2016
Norovirus sairastutti Silja Symphonylla noin 150 ihmistä. Rajut oireet iskivät matkustajiin ja miehistöön viikonloppuna. Heti tartunnan ilmenemisen jälkeen Silja Symphonylla tehtiin laajaa desinfiointia ja tiloja on siivottiin tehostetusti. Silja Symphony liikennöi epidemiasta huolimatta Helsingin ja Tukholman välillä ja laivaa ja terminaaleja siivottiin tehostetusti koko epidemian ajan..

20.06.2016
Ongelmia vaihdelaatikon kanssa Tukholmasta lähtiessä, mutta ongelma saatiin korjattua.

01.07.2019
Silja Symphony suuntasi Naantaliin telakoitavaksi. Telakoinnin aikana Silja Symphonylla uudistettiin paikkoja yhteensä 6500 neliömetrin pinta-alalta. uurimmat uudistukset tehtiin lähes 1500 neliömetrin kokoisessa yökerho Atlantis Palacessa, fine dining –ravintola Bon Vivantissa sekä El Capitan -ravintolassa. Promenaden Step & Shine -myymälän tilalle rakennettiin uudistuksen myötä kansainvälisesti tunnettu Tommy Hilfiger -myymälä.

21.01.2019
Palasi liikenteeseen Helsingissä.

27.10.2019
Vuorot 27.10. Tukholmasta ja 28.10. Helsingistä jouduttiin perumaan laivan evävakaimessa ilmenneen vian vuoksi Tukholmaan saapumisen jälkeen.

29.10.2019
Evävakaimessa ilmennyt tekninen vika saatiin ratkaistua. Asiantuntijat ja laivan miehistö saivat myöhään edellisenä iltana siirrettyä laivan evävakaimen takaisin laivan rungon sisälle. Luokituslaitos tarkasti ja hyväksyi tehdyt korjaustyöt ja laiva pääsi palaamaan aikataulunmukaiseen liikenteeseen.

09.02.2020
Jäi pois liikenteestä Helsingissä ja suuntasi telakoitavaksi Naantaliin.

12.02.2020
Palasi liikenteeseen Helsingissä.

19.03.2020
Liikenne kesketettiin Covid-19 pandeminan aiheuttaminen matkustusrajoituksien vuoksi.

11.06.2020
Tallink Silja AB ilmoitti aloittavansa risteilyt Tukholmasta Visbyhyn Silja Symphonylla.

30.06.2020
Lähti Tukholmasta Turkuun täyttämään varastoja ennen liikenteen aloittamista. Samalla tehtiin pieniä huoltotöitä.

02.07.2020
Lähti Turusta Tukholmaan.

10.07.2020
Aloitti risteilyt Tukholmasta Maarianhaminan kautta Visbyhyn. Lähdöt Tukholmasta Visbyhyn oli perjantaisin, sunnuntaisin (yöpyminen Visbyssä) ja keskiviikkoisin.

31.07.2020
Tallink Silja AB ilmoitti aloittavansa Höga Kusten -risteilyt Tukholmasta Härnösandiin Silja Symphonylla.

02.08.2020
Viimeinen risteily Tukholmasta Visbyhyn.

17.08.2020
Lähti Tukholmasta Turkuun täyttämään varastoja ennen syksyn risteilyiden alkamista.

19.08.2020
Lähti Turusta Tukholmaan.

21.08.2020
Höga Kusten- risteily Tukholmasta Maarianhaminan kautta Härnösandiin.

28.08.2020
Höga Kusten- risteilyTukholmasta Maarianhaminan kautta Härnösandiin.

04.09.2020
Höga Kusten- risteilyTukholmasta Maarianhaminan kautta Härnösandiin.

11.09.2020
Höga Kusten- risteily Tukholmasta Maarianhaminan kautta Härnösandiin.

18.09.2020
Risteily Tukholmasta Maarianhaminan kautta Härnösandiin.


Profiili ms Silja Serenade/Silja Symphony

Aika Siljan liikenteessä:
1991 –

Nykyinen reitti:
Tukholma – Härnösand


Blogi logo

#Silja Symphony

100 vuotta Helsingistä Tukholmaan


m/s Silja Symphony 1990-luvun alussa.
Kuva: Silja Linen arkistosta
m/s Silja Symphonyn Promenade vuodelta 1991.
Kuva: Silja Linen arkistosta