Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat

Uusi vuosikymmen alkoi maailmanlaajuisen pandemian merkeissä, jonka vuoksi laivaliikenne pysähtyi melkein kokonaan maaliskuun puolivälissä.

Suomen hallitusken 17.3.2020 antaman Suomen rajat sulkevan päätöksen jälkeen Silja Linen Helsinki-Tukholma-reitin laivat Silja Serenade ja Silja Symphony jäivät satamiin 19.3.2020 ja liikenne reitillä keskeytettiin toistaiseksi. Turun laivoista m/s Galaxy ja m/s Baltic Princess jatkoivat rahdin kuljettamista ensin Turku -Kapellskär -reitillä ja 23.3.2020 alukset siirtyivät kuljettamaan rahtia Turku – Långäs – Tukholma -reitille.

Suomen hallitus pyysi varustamoja lopettamaan kaiken henkilöliikenteen matkustajalaivoilla Suomeen hidastaakseen koronavirusepidemian leviämisen. Tämän myötä Tallink Silja lopetti henkilömatkustajien lipun myynnin ajalla 11.4.-13.5.2020

Silja Serenaden syksylle suunniteltu telakointi aikaistettiin koronavirustilanteen vuoksi huhtikuulle. Telakointi suoritettiin Turun korjaustelakalla Naantaliissa, jossa laivalle tehtiin teknisiä huoltotöitä.

Toukokuun puolivälissä valmistauduttiin matkustajien palaamiseen laivoille ja palvelujen asteittaiseen palauttamiseen matkustajien hyvinvoinnista huolehtien. Turun linjalle alkoivat 11 tunnin saaristoristeilyt toukokuun lopulla, kun Maarianhaminan satama avautui matkustajaliikenteelle.

Laivoja reititettiin uudelleen
Silja Serenade aloitti kesäkuussa liikenteen, yli sadan päivän tauon jälkeen, Helsinki – Riika -reitillä ja Silja Symphony liikennöi kesällä Tukholma – Visby -reitillä ja syksyllä Tukholma – Härnösand -reitillä. Turun laivat Baltic Princess ja Galaxy liikennöivät Turusta Ahvenanmaan kautta Tukholmaan, kuljettaen pääasiassa rahtia.

Tallinkin Baltic Queen teki risteilyitä Tallinnasta Helsingin kautta Maarianhaminaan ja Tallinnasta Turkuun. Victoria puolestaan siirrettiin Helsinki – Tallinna -reitille tekemään 11 tunnin päiväristeilyjä. Victoria teki myös yhden erikoisristeilyn Helsingistä Saarenmaalle ja yhden Maarianhaminaan sadonkorjuujuhlille. Vicorian liikenne keskeytettiin Helsingistä Maarianhaminaan suuntautuneen jouluristeilyn jälkeen.

Elokuun lopulla Tallink Silja ilmoitti vaihtavansa Helsinki – Riika -reitillä liikennöivän Silja Serenaden tilalle edullisemmin operoitavan Baltic Queenin. Liikenteen keskeyttämisen jälkeen Silja Serenade saapui Helsinkiin ja siirtyi odottamaan liikenteen jatkumista Turun satamaan. Baltic Queenin liikenne Helsinki – Riika -reitillä lopetettiin syyskuun lopulla ja Silja Symphonyn liikenne keskeytettiin lokakuussa ja laiva jäi Tukholmaan.

Pandemia pakotti Tallink Siljan karsimaan kuluja
Tallink Silja Oy:n lokakuun 2020 alussa alkaneet yhteistoimintaneuvottelut päättyivät marraskuussa arviolta 100 työpaikan vähentämiseen Suomessa. Vähennykset toteutettiin pääosin vuoden loppuun mennessä.

Tehtäviä uudelleenorganisoitiin, tehostettiin, osasta toiminnoista luovuttiin ja niitä keskitettiin Tallink-konserniin. Vaikutuksia oli muun muassa yksittäis- ja ryhmämyynnissä, rahtitoiminnoissa, matkamyymälöissä, terminaalitoiminnoissa, markkinoinnissa ja lisäksi kaikissa tukitoiminnoissa.

Tallink Silja Oy:n yhteistoimintaneuvottelujen piirissä olivat kaikki noin 370 työntekijää Suomen maatoiminnoissa. Lähes jokainen Tallink Silja Oy:n työntekijä on ollut ja on edelleen lomautettuna. Irtisanomisten lisäksi lomautukisa jatkettiin määräaikaisina tai toistaiseksi voimassa olevina.

Kaikilla yhtiön kotimarkkinoilla tapahtuneiden sopeutustoimien seurauksena työntekijöiden määrä koko konsernissa väheni vuoden 2020 aikana yli 3000 henkilöllä: 7240 työntekijästä 4237 työntekijään (joista noin 400 oli helmikuussa 2021 äitiys- tai vanhempainvapaalla).

Pandemiavuosi veti tuloksen tappiolliseksi
Pörssissä julkaistun taloudellisen raportin (tilintarkastamaton) mukaan Tallink-konsernin nettotappio vuonna 2020 oli 108,3 miljoonan euroa vuonna 2020 (nettovoitto 49,7 milj. euroa vuonna 2019). Tappioon vaikuttivat matkustusrajoitukset, rajojen sulkeminen ja eri maissa julistetut poikkeustilat COVID-19-pandemian vuoksi.

Verrattuna vuoteen 2019 yhtiön matkustajamäärä laski 62 prosenttia, kuljetettujen rahtiyksikköjen määrä laski 5,2 prosenttia ja tehtyjen matkojen määrä laski merkittävät 20 prosenttia vuonna 2020. Huomioiden maailmanlaajuisen terveys- ja finanssikriisin vuonna 2020, luvut eivät ole yllättäviä.