Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat

Matkustaja-autolautta


Rakennettu:1997, Fincantieri S.p.A, Muggiano (#5999)
Kutsumerkki:ICVZ
IMO-numero:9141833
Bruttovetoisuus:4 662 GT
Nettovetoisuus:1 398 NT
Kantavuus:340 dwt
Pituus:100,00 m
Leveys: 17,10 m
Syväys:2,68 m
Pääkone:28 000 kW, 4 x Ruston 20RK270
Nopeus:38 - 42 kn
Jääluokka:-
Matkustajia:671
Peräportin korkeus:3,50 m
Peräporttien leveydet:2 x 4,75 m
Autopaikkoja:140 henkilöautoa
Kotisatama:La Spezia
Sisaralukset:SuperSeaCat Four & SuperSeaCat Three

03.1997            
Laskettiin vesille.

05.1997            
Luovutettiin Hoverspeed Ltd:lle, SuperSeaCat One -nimisenä. SuperSeaCat on suuri ja nopeakulkuinen yksirunkoinen laiva. Matkustaminen SuperSeaCatilla on mukavampaa kuin katamaraanilla T-foil vakaajajärjestelmän ja sadan metrin pituuden ansiosta. SuperSeaCatin on luonut nopeudesta ja muotoilusta tunnettu toimisto, Pininfarina.

16.08.1997      

Asetettiin SeaCat -liikenteeseen Göteborg – Frederikshavn -reitille.

21.09.1999      
Aloitti liikennöimään kahdesti viikossa Göteborgista Frederikshavnin kautta Langesundiin.

23.12.1999      
Viimeistä päivää liikenteessä. Riisuttiin Göteborgissa.

03.2000            
Telakoitiin Göteborgissa.

03.03.2000      
Saapui Oostendeen.

04.2000            
Asetettiin Hoverspeedin liikenteeseen Nehawen – Dieppe -reitille lokakuuhun asti.

16.03.2001      
Asetettiin Dover – Oostende -reitille.

22.03.2002      
Asetettiin liikenteeseen Newhaven – Dieppe -reitille.

10.01.2003      
Riisuttiin Birkenheadissa.

04.2003            
Asetettiin Liverpool – Isle Of Man – Dublin -reitille.

05.2003            
Asetettiin liikenteeseen Newhaven – Dieppe -reitille syyskuuhun asti.

09.2003            
Riisuttiin Oostendessä.

22.03.2004      
Lähti Oostendestä Newhaveniin.

05.2004            
Asetettiin liikenteeseen Newhaven – Dieppe -reitille.

05.10.2004      
Lähti Newhavenista kohti telakkaa.

11.05.2005      
Lähti Englannista kohti Tallinnaa.

13.05.2005      
Saapui Tallinnaan telakoitavaksi.

22.06.2005      

Saapui Helsinkiin.

27.06.2005      
Asetettiin Silja Linen liikenteeseen Helsingin ja Tallinnan välille.

27.06.2005      
Osa aluksen vuoroista peruutettiin teknisen vian vuoksi.

10.08.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

21.08.2005      
Lopetti liikennöimisen illalla palattuaan Helsinkiin ja lähti myöhemmin samana iltana Tallinnaan.

04.2006            
Myytiin espanjalaiselle Acciona Trasmediterranea varustamolle. Sai nimekseen Almudaina Dos.

16.06.2006      
Asetettiin Barcelona – Ibiza/Mahon -reitille.

29.07.2006      
Matkalla Ibizasta Barcelonaan tuli aluksen sähköjärjestelmään vikaa, jonka vuoksi koneet pysähtyivät.

25.09.2009      
Riisuttiin Sant Carles de la Rapidan satamassa Espanjassa.

11.09.2014      
Lähti kohri Gibraltaria.

20.06.2015      
Asetettiin Valencia – Ibiza -reitille.

07.2015            
Rekisteröitiin monacolaiselle Maritime Global Operator Ltd:lle. Siirrettiin Kyproksen lipun alle ja sai uudeksi kotisatamakseen Limassolin.

09.09.2015      
Riisuttiin Gibraltarissa.

01.2018           
Rekisteröitiin Espanjaan ja rahdattiin Trasmediterranea-varustamolle.


Aika Siljan liikenteessä:
2005


Blogi logo

Ei julkaisuja blogin puolella


hsc SuperSeaCat Onen kissa.
Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat
hsc SuperSeaCat Onen First Class.
Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat


2005