Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat
Matkustaja-autolautta
| Rakennettu: | 1999, Fincantieri S.p.A, Riva Trigoso (#6004) |
| Kutsumerkki: | IBDU |
| IMO-numero: | 9141883 |
| Bruttovetoisuus: | 4 697 GT |
| Nettovetoisuus: | 1 409 NT |
| Kantavuus: | 340 dwt |
| Pituus: | 100,00 m |
| Leveys: | 17,10 m |
| Syväys: | 2,69 m |
| Pääkone: | 28 000 kW, 4 x Ruston 20RK270 |
| Nopeus: | 38 - 42 kn |
| Jääluokka: | - |
| Matkustajia: | 722 |
| Peräportin korkeus: | 3,50 m |
| Peräporttien leveydet: | 2 x 4,75 m |
| Autopaikkoja: | 175 henkilöautoa tai 139 henkilöautoa + 3 linja-autoa |
| Kotisatama: | La Spezia |
| Sisaralukset: | SuperSeaCat Three & SuperSeaCat One |
05.1999
Luovutettiin Sea Containers Ltd:lle, SuperSeaCat Four -nimisenä. Alusta oli suunniteltu liikenteeseen Brindisi – Cesme -reitille, mutta Sea Containers hylkäsi suunnitelmat. Alus jäi riisuttuna La Speziaan. SuperSeaCat on suuri ja nopeakulkuinen yksirunkoinen laiva. Matkustaminen SuperSeaCatilla on mukavampaa kuin katamaraanilla T-foil vakaajajärjestelmän ja sadan metrin pituuden ansiosta. SuperSeaCatin on luonut nopeudesta ja muotoilusta tunnettu toimisto, Pininfarina.
30.03.2000
Saapui ensimmäisen kerran Helsingin Olympiaterminaaliin.
08.04.2000
Koeajo Helsingin edustalla.
12.04.2000
Koeajo Suomenlahdella.
14.04.2000
Palasi koekäynniltä Tallinnasta.
17.04.2000
Asetettiin, Silja Linen markkinoimana, Helsinki – Tallinna -reitille.
05.05.2000
Merimies-unioni yritti pysäyttää aluksen Helsingin satamaan, koska alukseen ei saatu unionin hyväksymää työehtosopimusta. Alus pääsi kuitenkin jatkamaan matkaansa satamatyöjohtajien avustuksella lähes aikataulussaan.
26.05.2000
Kova tuuli käännytti, kuudelta lähteneen, aluksen takaisin Helsinkiin.
03.07.2000
Aluksen oikea kylki osui laituriin Helsingissä. Jatkoi liikennöintiä 4.7.
14.08.2000
Tulipalo aluksen konehuoneessa Tallinnasta lähdön jälkeen.
16.08.2000
Palasi liikenteeseen.
22.11.2000
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
28.11.2000
Aamulla Helsingistä Tallinnaan lähteneellä vuorolla kulki aluksen 500 000:s matkustaja.
31.12.2000
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi. Alus suuntasi Tallinnaan telakalle, jossa uudistettiin mm. aluksen tax free -myymälää.
30.03.2001
Liikennöinnin oli määrä alkaa, mutta jääolosuhteiden vuoksi se ei ollut mahdollista.
04.04.2001
Tallinnassa talvehtinut alus saapui Helsinkiin.
09.04.2001
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
28.08.2001
Alus pysyi koko päivän Helsingissä, kun syystuuli puhalsi paikoittain lähes 25 metriä sekunnissa.
21.12.2001
Aluksen liikennöintikausi päättyi sää- ja jääolosuhteiden takia.
27.03.2002
Tallinnassa talvehtinut alus saapui Helsinkiin.
28.03.2002
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
02.12.2002
Aluksen liikennöintikausi päättyi sää- ja jääolosuhteiden takia.
07.05.2003
Tallinnassa talvehtinut alus saapui Helsinkiin.
10.05.2003
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
20.05.2003
Aloitti käyttämään Helsingissä Makasiiniterminaalia.
11.12.2003
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
12.12.2003
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
17.12.2003
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
19.12.2003
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
21.12.2003
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
22.12.2003
Alus joutui kääntymään takaisin Helsinkiin Tallinnan edustalta, kovan tuulen vuoksi.
24.12.2003
Ei liikennettä ajalla 24.12. – 25.12.
28.12.2003
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan tuulen vuoksi.
02.01.2004
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.
03.01.2004
Saapui Tallinnan satamaan talvehtimaan.
30.04.2004
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
25.08.2004
Aluksella huoltopäivä, ei liikennettä.
13.09.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
14.09.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
27.09.2004
Ongelmia koneiden kanssa. Liikennöitiin yhdellä koneella lokakuun loppuun saakka, jonka vuoksi matka-aika piteni puolella tunnilla.
01.11.2004
Siirtyi liikennöimään vain perjantaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin.
12.11.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
17.12.2004
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
24.12.2004
Ei liikennettä.
25.12.2004
Ei liikennettä.
01.01.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
09.01.2005
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
12.01.2005
Lähti Helsingistä Koplin telakalle talvehtimaan.
12.04.2005
Saapui Helsinkiin.
14.04.2005
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
14.11.2005
Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
29.11.2005
Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
30.11.2005
Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
19.12.2005
Lähti Helsingistä Paljassaareen talvehtimaan.
27.04.2006
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
20.06.2006
Teknisten huoltotöiden takia kaikki aluksen vuorot myöhästyivät 10 – 15 minuuttia.
21.06.2006
Teknisten huoltotöiden takia kaikki aluksen vuorot myöhästyivät 10 – 15 minuuttia.
19.07.2006
Kilpailuviranomaisten hyväksyttyä Silja Oy Ab:n osakekannan myynnin Tallink Grupp AS:lle Sea Containers Ltd ja Tallink allekirjoittivat kaupan lopullisesti vahvistavat asiakirjat. Kaupan ulkopuolelle jäivät SuperSeaCatit, jotka Sea Containers omisti. Sea Containers jatkoi liikennettä Helsingin ja Tallinnan välillä Siljan kanssa tekemänsä sopimuksen perusteella ylimenokauden ajan 31.10.2006 saakka.
20.07.2006
Silja Linen logot maalattiin pois aluksen kyljestä.
11.12.2006
Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
16.12.2006
Osa vuoroista peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
24.12.2006
Ei liikennettä.
25.12.2006
Ei liikennettä.
31.12.2006
Ei liikennettä.
07.01.2007
Liikenne päättyi talven ajaksi.
05.04.2007
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
26.12.2007
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.
14.01.2008
Myytiin kreikkalaiselle Aegean Speed Lines -varustamolle.
28.04.2008
Sea Containers Finland Oy vaihtoi nimeksensä Superseacat Oy.
14.10.2008
SuperSeaCatin liikenne Helsingin ja Tallinnan välillä keskeytettiin. Liikennettä harjoittanut Superseacat Oy oli ajautunut selvitystilaan.
15.10.2008
Superseacat Oy ilmoitti liikenteen päättymisestä. Matkustajille luvattiin rahat takaisin maksetuista matkoista.
17.10.2008
Saapui Puolaan Remontowan telakalle.
21.10.2008
Superseacat Oy asetettiin konkurssiin.
12.05.2009
Rekisteröitiin kreikkalaiselle Kira Navigation Co Ltd:lle (Aegean Speed Lines), joka antoi laivalle nimeksi Speedrunner IV.
23.05.2009
Lähti Puolasta kohti Kreikkaa.
06.2009
Asetettiin liikenteeseen Pireus – Serifos – Sifnos – Folegandros – Milos -reitille.
12.2016
Myytiin kreikkalaiselle Golden Star Ferries -yhtiölle, joka antoi laivalle nimeksi Superrunner.
06.2021
Myytiin Seajets -yhtiölle (Sea Plan Investments Ltd), joka antoi laivalla uudeksi nimeksi SuperRunner Jet.
