Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat
Matkustaja-autolautta
| Rakennettu: | 1999, Fincantieri S.p.A, Muggiano (#6003) |
| Kutsumerkki: | IBGH |
| IMO-numero: | 9141871 |
| Bruttovetoisuus: | 4 697 GT |
| Nettovetoisuus: | 1 409 NT |
| Kantavuus: | 340 dwt |
| Pituus: | 100,30 m |
| Leveys: | 17,10 m |
| Syväys: | 2,69 m |
| Pääkone: | 28 000 kW, 4 x Ruston 20RK270 |
| Nopeus: | 38 - 42 kn |
| Jääluokka: | - |
| Matkustajia: | 640 |
| Peräportin korkeus: | 3,50 m |
| Peräporttien leveydet: | 2 x 4,75 m |
| Autopaikkoja: | 175 henkilöautoa tai 139 henkilöautoa + 3 linja-autoa |
| Kotisatama: | La Spezia |
| Sisaralukset: | SuperSeaCat Four & SuperSeaCat One |
03.1999
Luovutettiin Sea Containers Ltd:lle, SuperSeaCat Three -nimisenä. SuperSeaCat on suuri ja nopeakulkuinen yksirunkoinen laiva. Matkustaminen SuperSeaCatilla on mukavampaa kuin katamaraanilla T-foil vakaajajärjestelmän ja sadan metrin pituuden ansiosta. SuperSeaCatin on luonut nopeudesta ja muotoilusta tunnettu toimisto, Pininfarina.
04.08.1999
Asetettiin Isle of Man Steam Packet Companyn Liverpool – Dublin -reitille.
2000
Asetettiin Liverpool – Douglas -reitille.
25.03.2001
Asetettiin Hoverspeedin Calais – Dover -reitille.
29.04.2003
Lähti Liverpoolista Tallinnaan.
04.05.2003
Saapui Tallinnaan.
20.05.2003
Asetettiin Silja Linen Helsinki – Tallinna -reitille.
20.08.2003
Jäi telakoitavaksi Tallinnaan.
22.08.2003
Jatkoi liikennöintiä Tallinnasta.
02.11.2003
Lopetti liikennöimisen ja jäi talvehtimaan Tallinnaan.
08.04.2004
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
13.09.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
14.09.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
12.11.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
15.11.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
16.11.2004
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
23.11.2004
Osa aluksen vuoroista peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
15.12.2004
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
22.12.2004
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
23.12.2004
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
24.12.2004
Ei liikennettä.
25.12.2004
Ei liikennettä.
30.12.2004
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
01.01.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
03.01.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
05.01.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
07.01.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
09.01.2005
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.
10.01.2005
Liikennöi lisävuoron Helsingistä Tallinnaan ja Tallinnasta Helsinkiin.
12.01.2005
Lähti Helsingistä Paljassaareen telakalle talvehtimaan.
20.04.2005
Saapui Helsinkiin.
22.04.2005
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
15.11.2005
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
13.12.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
24.12.2005
Ei liikennettä.
25.12.2005
Ei liikennettä.
26.12.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
28.12.2005
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.
29.12.2005
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
08.01.2006
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.
27.04.2006
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
19.07.2006
Kilpailuviranomaisten hyväksyttyä Silja Oy Ab:n osakekannan myynnin Tallink Grupp AS:lle Sea Containers Ltd ja Tallink allekirjoittivat kaupan lopullisesti vahvistavat asiakirjat. Kaupan ulkopuolelle jäi SuperSeaCatit, jotka Sea Containers omisti. Sea Containers jatkoi liikennettä Helsingin ja Tallinnan välillä Siljan kanssa tekemänsä sopimuksen perusteella ylimenokauden ajan 31.10.2006 saakka.
20.07.2006
Silja Linen logot maalattiin pois aluksen kyljestä.
06.12.2006
Kaikki vuorot peruutettiin ylimääräisen huollon takia.
07.12.2006
Kaikki vuorot peruutettiin ylimääräisen huollon takia.
16.12.2006
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
17.12.2006
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.
11.05.2007
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
12.10.2007
Törmäsi Tallink AutoExpress 2:n kanssa Tallinnassa.
31.12.2007
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.
14.01.2008
Myytiin kreikkalaiselle Aegean Speed Lines -varustamolle.
28.04.2008
Sea Containers Finland Oy vaihtoi nimeksensä Superseacat Oy.
14.10.2008
SuperSeaCatin liikenne Helsingin ja Tallinnan välillä keskeytettiin. Liikennettä harjoittanut Superseacat Oy oli ajautunut selvitystilaan.
15.10.2008
Superseacat Oy ilmoitti liikenteen päättymisestä. Matkustajille luvattiin rahat takaisin maksetuista matkoista.
17.10.2008
Saapui Puolaan Remontowan telakalle.
21.10.2008
Superseacat Oy asetettiin konkurssiin.
05.2009
Rekisteröitiin kreikkalaiselle Kira Navigation Co Ltd:lle (Aegean Speed Lines), joka antoi laivalle nimeksi Speedrunner III.
25.06.2009
Lähti Puolasta kohti Kreikkaa
07.2009
Asetettiin liikenteeseen Pireus – Syros – Tinos – Mykonos -reitille.
2016
Rahdattiin Ionin Group-yhtiölle.
2017
Palasi Aegean Speed Linesin liikenteeseen.
13.07.2022
Myytiin Seajets -yhtiölle (Kiara Maritime Co), joka antoi laivalla uudeksi nimeksi SpeedRunner Jet.
