Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat

Matkustaja-autolautta


Rakennettu:1999, Fincantieri S.p.A, Muggiano (#6003)
Kutsumerkki:IBGH
IMO-numero:9141871
Bruttovetoisuus:4 697 GT
Nettovetoisuus:1 409 NT
Kantavuus:340 dwt
Pituus:100,30 m
Leveys: 17,10 m
Syväys:2,69 m
Pääkone:28 000 kW, 4 x Ruston 20RK270
Nopeus:38 - 42 kn
Jääluokka:-
Matkustajia:640
Peräportin korkeus:3,50 m
Peräporttien leveydet:2 x 4,75 m
Autopaikkoja:175 henkilöautoa tai 139 henkilöautoa + 3 linja-autoa
Kotisatama:La Spezia
Sisaralukset:SuperSeaCat Four & SuperSeaCat One

03.1999            
Luovutettiin Sea Containers Ltd:lle, SuperSeaCat Three -nimisenä. SuperSeaCat on suuri ja nopeakulkuinen yksirunkoinen laiva. Matkustaminen SuperSeaCatilla on mukavampaa kuin katamaraanilla T-foil vakaajajärjestelmän ja sadan metrin pituuden ansiosta. SuperSeaCatin on luonut nopeudesta ja muotoilusta tunnettu toimisto, Pininfarina.

04.08.1999      
Asetettiin Isle of Man Steam Packet Companyn Liverpool – Dublin -reitille.

2000                 
Asetettiin Liverpool – Douglas -reitille.

25.03.2001      
Asetettiin Hoverspeedin Calais – Dover -reitille.

29.04.2003      
Lähti Liverpoolista Tallinnaan.

04.05.2003      
Saapui Tallinnaan.

20.05.2003      
Asetettiin Silja Linen Helsinki – Tallinna -reitille.

20.08.2003      
Jäi telakoitavaksi Tallinnaan.

22.08.2003      
Jatkoi liikennöintiä Tallinnasta.

02.11.2003      
Lopetti liikennöimisen ja jäi talvehtimaan Tallinnaan.

08.04.2004      
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.

13.09.2004      
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

14.09.2004      
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

12.11.2004      
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

15.11.2004      
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

16.11.2004      
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

23.11.2004      
Osa aluksen vuoroista peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

15.12.2004      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

22.12.2004      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

23.12.2004      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

24.12.2004      
Ei liikennettä.

25.12.2004      
Ei liikennettä.

30.12.2004      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

01.01.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

03.01.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

05.01.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

07.01.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

09.01.2005      
Aluksen kaikki vuorot peruutettiin kovan merenkäynnin vuoksi.

10.01.2005      
Liikennöi lisävuoron Helsingistä Tallinnaan ja Tallinnasta Helsinkiin.

12.01.2005      
Lähti Helsingistä Paljassaareen telakalle talvehtimaan.

20.04.2005      
Saapui Helsinkiin.

22.04.2005      
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.

15.11.2005      
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

13.12.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

24.12.2005      
Ei liikennettä.

25.12.2005      
Ei liikennettä.

26.12.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

28.12.2005      
Osa vuoroista peruutettiin kovan tuulen takia.

29.12.2005      
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

08.01.2006      
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.

27.04.2006      
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.

19.07.2005      
Kilpailuviranomaisten hyväksyttyä Silja Oy Ab:n osakekannan myynnin Tallink Grupp AS:lle  Sea Containers Ltd ja Tallink allekirjoittivat kaupan lopullisesti vahvistavat asiakirjat. Kaupan ulkopuolelle jäi SuperSeaCatit, jotka Sea Containers omisti. Sea Containers jatkoi liikennettä Helsingin ja Tallinnan välillä Siljan kanssa tekemänsä sopimuksen perusteella ylimenokauden ajan 31.10.2006 saakka.

20.07.2006      
Silja Linen logot maalattiin pois aluksen kyljestä.

06.12.2006      
Kaikki vuorot peruutettiin ylimääräisen huollon takia.

07.12.2006      
Kaikki vuorot peruutettiin ylimääräisen huollon takia.

16.12.2006      
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

17.12.2006      
Kaikki vuorot peruutettiin sääolosuhteiden vuoksi.

11.05.2007      
Palasi liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.

12.10.2007      
Törmäsi Tallink AutoExpress 2:n kanssa Tallinnassa.

31.12.2007      
Aluksen liikennöintikausi päättyi talven ajaksi.

14.01.2008      
Myytiin kreikkalaiselle Aegean Speed Lines -varustamolle.

28.04.2008      
Sea Containers Finland Oy vaihtoi nimeksensä Superseacat Oy.

14.10.2008      
SuperSeaCatin liikenne Helsingin ja Tallinnan välillä keskeytettiin. Liikennettä harjoittanut Superseacat Oy oli ajautunut selvitystilaan.

15.10.2008      
Superseacat Oy ilmoitti liikenteen päättymisestä. Matkustajille luvattiin rahat takaisin maksetuista matkoista.

17.10.2008      
Saapui Puolaan Remontowan telakalle.

21.10.2008      
Superseacat Oy asetettiin konkurssiin.

05.2009            
Rekisteröitiin kreikkalaiselle Kira Navigation Co Ltd:lle (Aegean Speed Lines), joka antoi laivalle nimeksi Speedrunner III.

25.06.2009      
Lähti Puolasta kohti Kreikkaa

07.2009            
Asetettiin liikenteeseen Pireus – Syros – Tinos – Mykonos -reitille.

2016                 
Rahdattiin Ionin Group-yhtiölle.

2017                 
Palasi Aegean Speed Linesin liikenteeseen.


Aika Siljan liikenteessä:
2003 – 2006


Blogi logo

Ei julkaisuja blogin puolella


hsc SuperSeaCat Three Helsingissä.
Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat
hsc SuperSeaCat Threen matkustamo.
Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat


2003
2004
2006