Kuva: Silja Linen arkistosta

Matkustaja-autolautta


Rakennettu:1981, Oy Wärtsilä Ab, Turun telakat, Turku (#1252)
Uudistettu:1982, Oy Wärtsilä Ab, Pernon telakka, Turku
1985, Oy Wärtsilä Ab, Helsinki
Kutsumerkki:SLVH
OINO (1981 - 1987)
IMO-numero:7911545
Bruttovetoisuus:26 671 brt
25 905 brt (1982 - 1985)
25 677 brt (1981 - 1982)
Nettovetoisuus:14 738 nrt
14 105 nrt (1982 - 1985)
14 071 nrt (1981 - 1982)
Kantavuus:3 898 dwt
Pituus:166,10 m
Leveys: 28,46 m
Syväys:6,70 m
Pääkone:4 x 5 737 kW, Wärtsilä-Pielstick 12 PC
Nopeus:22 kn
Jääluokka:1A Super
Matkustajia:2 000
Vuodepaikkoja:1 601
Hyttejä:647
Autokannen kapasiteetti:1 044 m
Läpiajokorkeus:4,90 m
Keulaportin leveys:6,00 m
Peräporttien leveydet:2 x 7,00 m
Autopaikkoja:450 henkilöautoa tai 70 rekkaa
Kotisatama:Tukholma
Maarianhamina (1983 - 1987)
Helsinki (1981 - 1983)
Sisaralus:Finlandia

12.06.1979      
Stockholms Rederi AB Svea tilasi aluksen. Alukselle suunniteltiin nimeä Silja Star.

22.04.1980      
Kölinlasku.

21.10.1980      
Laskettiin vesille Oy Wärtsilä Ab:n Pernon telakalla, josta hinattiin Turun vanhalle telakalle, Aurajoen suulle, varusteltavaksi.

10.1980            
Myytiin Suomen Yritysrahoitus Oy:lle.

16.05.1981      
Kahden päivän koeajolla.

28.04.1981      
Ruotsin kuningatar Silvia kastoi aluksen Silvia Reginaksi.

10.06.1981      
Luovutettiin Suomen Yritysrahoitus Oy:lle, joka vuokrasi aluksen Oy Svea Line (Finland) Ab:lle.

12.06.1981      
Asetettiin Silja Linen Helsinki – Tukholma -reitille.

11.1981            
Stockholms Rederi AB Svean toiminnot siirtyivät Johnson Linelle.

07.02.1982      
Saapui Oy Wärtsilä Ab:n Pernon telakalle, jossa alukseen rakennettiin uusi vesirajasta hoikempi keula. Pernon telakalta alus siirtyi Turun telakalle, jossa uudistettiin ravintolatiloja.

31.03.1982      
Alus ajoi telakalta Silja Linen Turun satamaan, josta ajettiin yksi vuoro Tukholmaan. Tukholmasta alus jatkoi seuraavana päivänä Helsinkiin.

01.01.1985      
Taloushenkilöstö siirtyi Silja Linen alaiseksi.

21.01.1985      
Telakoitiin Oy Wärtsilä Ab:n Helsingin telakalla, jossa mm. laajennettiin kokousosastoa.

28.01.1985      
Palasi liikenteeseen.

21.03.1985      
Alus kallistui perän noustessa jään päälle käännöksessä Helsingin edustalla. Kuorma-auton perävaunu kaatui autokannella toisen kuorma-auton päälle.

17.08.1986      
Aluksen matkustajat ja miehistö evakuoitiin, laivan ollessa lähdössä Tukholmasta, pommiuhkauksen vuoksi. Kolme oletettua uhkaajaa pääsivät pakoon.

18.08.1986      
Alus saapui tyhjänä Helsinkiin. Matkustajat saapuivat Svealla Turkuun.

29.12.1986      
Myytiin Johnson Line AB:lle.

07.01.1987      
Luovutettiin uudelle omistajalleen, alus siirrettiin Ruotsin lipun alle ja kotisatamaksi vaihdettiin Tukholma.

26.05.1987      
15 prosentin osuus aluksesta myytiin Bohus Tug AB:lle.

12.03.1988      
Johnson Line AB ja Bohus Tug AB möivät aluksen Stena AB:lle, joka rahtasi aluksen takaisin Johnson Line AB:lle uudisrakennuksen valmistumiseen saakka. Aluksen uudeksi nimeksi suunniteltiin Stena Reginaa, mutta nimeä ei kuitenkaan vaihdettu.

31.05.1991      
Lähti viimeisen kerran Helsingistä Tukholmaan, jonka jälkeen luovutettiin Stena AB:lle.

02.06.1991      
Saapui Lloyd Werft Bremerhaven GmbH -telakalle Saksaan uudistettavaksi.

03.06.1991      
Sai nimeksi Stena Britannica.

19.06.1991      
Rahdattiin Stena Line B.V. Hoek Van Holland -varustamon Hoek van Holland – Harwich -reitille.

1994                 
Aluksen omistus siirtyi Stena Rederi Ab:lle.

08.03.1994      
Nimettiin Stena Sagaksi. Asetettiin Oslo – Frederikshavn – Göteborg -reitille.

04.02.2000      
Uudistettiin Göteborgin Cityvarvet -telakalla.

08.2000            
Lopetti henkilöautojen kuljettamisen välillä Frederikshavn – Göteborg.

15.12.2002      
Saapui uudistettavaksi Göteborgin Cityvarvet -telakalle.

17.01.2003      
Palasi liikenteeseen.

14.06.2005      
Lähdön jälkeen Frederikshavninsta alkoi savuilmaisin hälyttämään konehuoneessa, ja alus kääntyi takaisin.

22.06.2005      
Palasi liikenteeseen.

19.12.2005      
Saapui uudistettavaksi Göteborgin Cityvarvet -telakalle.

28.01.2006      
Palasi liikenteeseen.

01.2008            
Göteborgin Cityvarvet -telakalla uudistettavana, jossa mm. korsteeni sai uuden ilmeen, asennettiin uudet jäteenpolttokattilat ja parannettiin aluksen vakautta.

08.06.2009      
Telakoitavana Göteborgin Cityvarvet -telakalla 12.6.2009 saakka.

01.2011            
Damen Shipyard -telakalla Göteborgissa alukseen rakennettiin uusi Spa-osasto.

17.11.2011      
Palasi liikenteeseen.

02.01.2020      
Lähti Frederikshavnista Landskronaan telakoitavaksi.

24.01.2020      
Palasi liikenteeseen Frederikshavn – Oslo -reitille.

13.03.2020      
Oslon – Frederikshavnin välinen liikenne keskeytettiin, koska Tanska sulki rajansa Covid-19 pandemian vuoksi.

15.03.2020      
Lähti Oslosta Göteborgiin makuutettavaksi.

19.03.2020      
Stena Line ilmoitti lopettavansa liikennöimisen Oslo – Frederikshavn -reitillä.

01.04.2020      
Lähti Göteborgista Uddevallaan makuutettavaksi.

18.12.2020      
Myytiin kyproslaiselle Stena Martime Ltd. – yhtiölle ja aluksen nimeksi vaihdettiin Saga.


Aika Siljan liikenteessä:
1981 – 1991


100 vuotta Helsingistä Tukholmaan


ms Silvia Regina Maxim Terrass
m/s Silvia Reginan Maxim Terrass -ravintola.
Kuva: Silja Linen arkistosta
ms Silvia Regina
m/s Silvia Regina Helsingissä.
Kuva: Silja Linen arkistosta


1981
1982
1985
1987