Kuva: Silja Linen arkistosta
Matkustaja-autolautta
| Rakennettu: | 1981, Oy Wärtsilä Ab, Turun telakat, Turku (#1252) |
| Uudistettu: | 1982, Oy Wärtsilä Ab, Pernon telakka, Turku 1985, Oy Wärtsilä Ab, Helsinki |
| Kutsumerkki: | SLVH OINO (1981 - 1987) |
| IMO-numero: | 7911545 |
| Bruttovetoisuus: | 26 671 brt 25 905 brt (1982 - 1985) 25 677 brt (1981 - 1982) |
| Nettovetoisuus: | 14 738 nrt 14 105 nrt (1982 - 1985) 14 071 nrt (1981 - 1982) |
| Kantavuus: | 3 898 dwt |
| Pituus: | 166,10 m |
| Leveys: | 28,46 m |
| Syväys: | 6,70 m |
| Pääkone: | 4 x 5 737 kW, Wärtsilä-Pielstick 12 PC |
| Nopeus: | 22 kn |
| Jääluokka: | 1A Super |
| Matkustajia: | 2 000 |
| Vuodepaikkoja: | 1 601 |
| Hyttejä: | 647 |
| Autokannen kapasiteetti: | 1 044 m |
| Läpiajokorkeus: | 4,90 m |
| Keulaportin leveys: | 6,00 m |
| Peräporttien leveydet: | 2 x 7,00 m |
| Autopaikkoja: | 450 henkilöautoa tai 70 rekkaa |
| Kotisatama: | Tukholma Maarianhamina (1983 - 1987) Helsinki (1981 - 1983) |
| Sisaralus: | Finlandia |
12.06.1979
Stockholms Rederi AB Svea tilasi aluksen. Alukselle suunniteltiin nimeä Silja Star.
22.04.1980
Kölinlasku.
21.10.1980
Laskettiin vesille Oy Wärtsilä Ab:n Pernon telakalla, josta hinattiin Turun vanhalle telakalle, Aurajoen suulle, varusteltavaksi.
10.1980
Myytiin Suomen Yritysrahoitus Oy:lle.
16.04.1981
Kahden päivän koeajolla.
28.04.1981
Ruotsin kuningatar Silvia kastoi aluksen Silvia Reginaksi.
10.06.1981
Luovutettiin Suomen Yritysrahoitus Oy:lle, joka vuokrasi aluksen Oy Svea Line (Finland) Ab:lle.
12.06.1981
Asetettiin Silja Linen Helsinki – Tukholma -reitille.
11.1981
Stockholms Rederi AB Svean toiminnot siirtyivät Johnson Linelle.
07.02.1982
Saapui Turkuun, jossa alukseen rakennettiin uusi vesirajasta hoikempi keula. Samaan aikaan uudistettiin ravintolatiloja.
31.03.1982
Alus ajoi uudistuksen jälkeen Silja Linen Turun satamaan, josta ajettiin yksi vuoro Tukholmaan. Tukholmasta alus jatkoi seuraavana päivänä Helsinkiin.
01.01.1985
Taloushenkilöstö siirtyi Silja Linen alaiseksi.
21.01.1985
Telakoitiin Oy Wärtsilä Ab:n Helsingin telakalla, jossa mm. laajennettiin kokousosastoa.
28.01.1985
Palasi liikenteeseen.
21.03.1985
Alus kallistui perän noustessa jään päälle käännöksessä Helsingin edustalla. Kuorma-auton perävaunu kaatui autokannella toisen kuorma-auton päälle.
17.08.1986
Aluksen matkustajat ja miehistö evakuoitiin, laivan ollessa lähdössä Tukholmasta, pommiuhkauksen vuoksi. Kolme oletettua uhkaajaa pääsivät pakoon.
18.08.1986
Alus saapui tyhjänä Helsinkiin. Matkustajat saapuivat Svealla Turkuun.
29.12.1986
Myytiin Johnson Line AB:lle.
07.01.1987
Luovutettiin uudelle omistajalleen, alus siirrettiin Ruotsin lipun alle ja kotisatamaksi vaihdettiin Tukholma.
26.05.1987
15 prosentin osuus aluksesta myytiin Bohus Tug AB:lle.
12.03.1988
Johnson Line AB ja Bohus Tug AB möivät aluksen Stena AB:lle, joka rahtasi aluksen takaisin Johnson Line AB:lle uudisrakennuksen valmistumiseen saakka. Aluksen uudeksi nimeksi suunniteltiin Stena Reginaa, mutta nimeä ei kuitenkaan vaihdettu.
31.05.1991
Lähti viimeisen kerran Helsingistä Tukholmaan, jonka jälkeen luovutettiin Stena AB:lle.
02.06.1991
Saapui Lloyd Werft Bremerhaven GmbH -telakalle Saksaan uudistettavaksi.
03.06.1991
Sai nimeksi Stena Britannica.
19.06.1991
Rahdattiin Stena Line B.V. Hoek Van Holland -varustamon Hoek van Holland – Harwich -reitille.
1994
Aluksen omistus siirtyi Stena Rederi Ab:lle.
08.03.1994
Nimettiin Stena Sagaksi. Asetettiin Oslo – Frederikshavn – Göteborg -reitille.
04.02.2000
Uudistettiin Göteborgin Cityvarvet -telakalla.
08.2000
Lopetti henkilöautojen kuljettamisen välillä Frederikshavn – Göteborg.
15.12.2002
Saapui uudistettavaksi Göteborgin Cityvarvet -telakalle.
17.01.2003
Palasi liikenteeseen.
14.06.2005
Lähdön jälkeen Frederikshavninsta alkoi savuilmaisin hälyttämään konehuoneessa, ja alus kääntyi takaisin.
22.06.2005
Palasi liikenteeseen.
19.12.2005
Saapui uudistettavaksi Göteborgin Cityvarvet -telakalle.
28.01.2006
Palasi liikenteeseen.
01.2008
Göteborgin Cityvarvet -telakalla uudistettavana, jossa mm. korsteeni sai uuden ilmeen, asennettiin uudet jäteenpolttokattilat ja parannettiin aluksen vakautta.
08.06.2009
Telakoitavana Göteborgin Cityvarvet -telakalla 12.6.2009 saakka.
01.2011
Damen Shipyard -telakalla Göteborgissa alukseen rakennettiin uusi Spa-osasto.
17.11.2011
Palasi liikenteeseen.
02.01.2020
Lähti Frederikshavnista Landskronaan telakoitavaksi.
24.01.2020
Palasi liikenteeseen Frederikshavn – Oslo -reitille.
13.03.2020
Oslon – Frederikshavnin välinen liikenne keskeytettiin, koska Tanska sulki rajansa Covid-19 pandemian vuoksi.
15.03.2020
Lähti Oslosta Göteborgiin makuutettavaksi.
19.03.2020
Stena Line ilmoitti lopettavansa liikennöimisen Oslo – Frederikshavn -reitillä.
01.04.2020
Lähti Göteborgista Uddevallaan makuutettavaksi.
18.12.2020
Myytiin kyproslaiselle Stena Martime Ltd. – yhtiölle ja aluksen nimeksi vaihdettiin Saga.
16.06.2021
Lähti Uddevallasta kohti Välimerta
07.2021
Rahdattiin Adria Ferries-yhtiölle.
14.07.2021
Saapui Anconaan ja asetettiin liikenteeseen Ancona – Dürres -reitille 5.8.2021 asti.
06.09.2021
Lähti Anconasta.
10.09.2021
Saapui Pireukseen.
11.2021
Rahdattiin 18 kuukaudeksi Bridgemans Services Groupille asuntolaivaksi Filippiineille.
16.11.2021
Lähti Peramasta Limassoliin.
18.11.2021
Matka jatkui Limassolista kohti Singaporea.
20.12.2021
Saapui Manilaan.
Aika Siljan liikenteessä:
1981 – 1991
100 vuotta Helsingistä Tukholmaan
Kuva: Silja Linen arkistosta
Kuva: Silja Linen arkistosta
