Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat
Matkustaja-autolautta
| Rakennettu: | 2022, Rauma Marine Constructions Oy, Rauma (#6003) |
| Kutsumerkki: | ESLR |
| IMO-numero: | 9892690 |
| Bruttovetoisuus: | 50 625 GT |
| Nettovetoisuus: | 16 001 NT |
| Kantavuus: | 5 800 dwt |
| Pituus: | 212,40 m |
| Leveys: | 30,60 m |
| Syväys: | 7,00 m |
| Pääkone: | 5 x 8400 kW |
| Nopeus: | 27 kn |
| Jääluokka: | 1A |
| Matkustajia: | 2 800 |
| Vuodepaikkoja | 178 |
| Hyttejä: | 46 |
| Lastimetrejä: | 3 190 m |
| Läpiajokorkeus: | 4,60 m |
| Keulaportin leveys: | 6,00 m |
| Peräporttien leveydet: | 2 x 5,70 m |
| Autopaikkoja: | 750 |
| Kotisatama: | Tallinna |
18.10.2018
AS Tallink Grupp ja Rauma Marine Constructions Oy (RMC) allekirjoittivat aiesopimuksen uuden Shuttle-pikalaivan rakentamisesta Helsinki–Tallinna-reitille. Rakennushankkeen arvo arvioitiin 250 miljoonaa euroa ja laiva rakennetaan Rauman telakalla. Laivan arvioitiin valmistuvan vuoden 2021 loppuun mennessä. Hankkeen työllistävä vaikutus telakalle arvioitiin olevan noin 1500 henkilötyövuotta.
27.03.2019
AS Tallink Grupp ja Rauma Marine Constructions (RMC) allekirjoittivat sopimuksen uuden LNG-käyttöisen Shuttle-pikalaivan rakentamisesta. Uuden laivan matkustajatilat suunniteltiin suuremmaksi ja istumapaikkojen ja miehistön hyttien määrä isommaksi kuin Megastarissa. Laivan suunniteltiin myös tehokkaat maasähköliitännät sekä Megastariin verrattuna 30 prosenttia suuremmat LNG-säiliöt. Lisäksi CO2-päästöjä pystyttiin vähentämään entisestään 10 prosenttia uudenlaisen laivanmuotoilun myötä.
02.08.2019
Tallink käynnisti nimikilpailun uudelle Shuttle -laivalleen.
28.10.2019
Nimikilpailun tuloksena Tallinkin uuden laivan nimeksi tulee MyStar. Nimiehdotuksia laivalle tuli yli 2800 kappaletta noin 30 maasta eri puolilta maailmaa. Eniten ehdotuksia, voittajanimi MyStar mukaan lukien, tuli Suomesta.
06.04.2020
Aluksen rakentaminen alkoi perinteisellä metallinleikkausseremonialla.
22.04.2020
Sisustusarkkitehtitoimisto dSign Vertti Kivi & Co valittiin suunnitelemaan aluksen sisätilat.
02.06.2020
Ensimmäinen pääkone oli valmistumisen jälkeen koeajettu tehtaalla onnistuneesti. Kaksoispolttoaineratkaisulla varustetut pääkoneet alukseen valmisti saksalainen MAN Energy Solutions.
08.2020
Puolassa valmistetut kolme vedenalaista osaa saapuivat Raumalle.
18.09.2020
Kölinlasku.
10.2020
LNG-tankit (2 kpl) asennettiin konevalvomon viereen. Yksi tankki on halkaisijaltaan 6,5 metriä ja painaa 150 tonnia.
07.11.2020
Välikellutus telakka-altaassa, kun Wasalinen uudisrakennus siirrettiin telakka-altaasta varustelulaituriin.
12.08.2021
Viron presidentti Kersti Kaljulaid kastoi aluksen, minkä jälkeen alus laskettiin vesille.
14.09.2022
Ensimmäinen merikoe.
07.11.2022
Koeajolla.
08.11.2022
Merikokeiden aikana ilmeni, että laivalle on vielä tehtävä teknisiä töitä ja kuivatelakointi ennen kuin laiva on valmis luovutettavaksi Rauma Marine Constructionsilta Tallinkille. Teknisiä ongelmia oli mm. propulsio- ja ohjausjärjestelmässä.
18.11.2022
Koeajolla.
21.11.2022
Merikokeiden aikana kävi ilmi, että propulsiojärjestelmään liittyvä havainto tarvitsee vielä lisäsäätöjä. Ohjausjärjestelmän ongelmat oli saatu ratkaistua.
27.11.2022
Koeajolla.
04.12.2022
Koeajolla.
07.12.2022
Luovutettiin AS Tallink Grupp:in tytäryhtiö Tallink Superfast Ltd:lle Rauma Marine Constructionin telakalta. Vajaan vuoden myöhässä olleen m/s MyStarin rakentaminen maksoi yhteensä 247 miljoonaa euroa, ja se on rahoitettu KfW IPEX-Bank GmbH:n 196,3 miljoonan euron lainalla. Finnvera takaa 95 prosenttia toimituksen jälkeisestä ostajaluotosta. m/s MyStarin Shore-to-Ship-sähköratkaisu on osa Twin-Port 3 -projektia, ja sen rahoitus on saatu osittain EU:n The Connecting Europe Facility (CEF) -hankkeesta.
09.12.2022
Lähti Raumalta kohti Tallinnaa.
10.12.2022
Saapui Tallinnaan.
12.12.2022
Laivan esittely lehdistölle päivällä ja illalla kutsuvierastilaisuus Tallinnan satamassa. Kutsuvierastapahtumaan suunniteltu lyhyt merimatka Tallinnan edustalle jouduttiin perumaan kovan myrskyn vuoksi.
13.12.2022
Aloitti liikennöimisen Tallinnasta 13.30 lähdöllä.
10.04.2023
Kylmävesiputki halkesi laivan peräosassa, minkä seurauksena vettä valui ravintolan katosta lattialle noin 20 minuutin ajan. Alus jatkoi liikennöintiä ja putkirikon vuoksi kastuneet paikat olivat kuivatuksen ajan poissa käytöstä.
15.01.2024
Megastarin ja MyStarin lähtövuorot muuttuivat siten, että parittomilla viikoilla Megastarin lähdöt Helsingistä aina klo 7.30, 13.30 ja 19.30 ja MyStarin klo 10.30, 16.30 ja 22.30. Parillisilla viikoilla MyStarin lähdöt Helsingistä klo 7.30, 13.30 ja 19.30 ja Megastarin klo 10.30, 16.30 ja 22.30. Molempien laivojen lauantain viimeinen lähtövuoro peruttiin Aikataulumuutoksen vuoksi laivojen säännölliset huolto- ja tekniset työt tehtiin pääasiassa Tallinnan satamassa.
