m/s Superfast IX

Rakennettu:	2002, Howaltswerke Deutsche Werft AG, Kiel (#359)
Kutsumerkki:	ESIJ C4LA2 (2024) VYPN (2011 -2024) C4LA2 (2008 - 2011) ESIJ (2006 - 2008) SYZD (2002 - 2006)
IMO-numero:	9211509
Bruttovetoisuus:	30 265 GT
Nettovetoisuus:	10 769 NT
Kantavuus:	5 915 dwt
Pituus:	203,30 m
Leveys:	25,00 m
Syväys:	6,50 m
Pääkone:	4 x 11,520 kW, Wärtsilä-Sulzer NSD ZA V40S diesel
Nopeus:	28,9 kn
Jääluokka:	1A Super
Matkustajia:	702 728 (2004 - 2008) 626 (2002 - 2004)
Vuodepaikkoja:	492 690 (2002-2008)
Hyttejä:	155 195 (2002-2008)
Autokannen kapasiteetti:	2 425 m (1 924 m rahtia / 502 m henkilöautoja)
Läpiajokorkeus:	4,50 m (3. kansi) 4,50 m (5. kansi)
Keulaporttien leveydet:	5,00 m(3. kansi) 5,00 m (5. kansi)
Peräporttien leveydet:	8,80 m (3. kansi) 6,10 m (5. kansi)
Autopaikkoja:	531 henkilöautoa tai 82 henkilöautoa ja rahti 661 henkilöautoa tai 82 henkilöautoa ja rahti (2002 - 2008)
Kotisatama:	Tallinna Limassol (2024) St. John (2011 -2024) Limassol (2008 - 2011) Paldiski (2006 - 2008) Piraeus (2002 - 2006)
Sisaralukset:	Superfast VII, Superfast VIII, Superfast X

---

18.11.2000
Laskettiin vesille.

8.1.2002
Luovutettiin kreikkalaiselle Superfast Ferries S.A. -varustamolle

10.01.2002
Asetettiin Rostock – Södertälje reitille.

11.01.2002
Therese Alshammar kastoi aluksen Södertäljessä.

20.04.2002
Liikenne lopetettiin kannattamattomana.

21.04.2002
Riisuttin Howaltswerke Deutsche Werft -telakalla Kielissä.

17.05.2002
Asettettiin Rosyth – Zeebrugge -reitille.

02.2004
Saapui Fosen Mekaniske Verksteder -telakalle Norjaan uudistettavaksi.

14.03.2004
Siirrettiin Hanko – Rostock -reitille, linjalla liikennöivien alusten telakoinnin ajaksi.

04.2004
Siirrettiin Rosyth – Zeebrugge -reitille.

10.11.2005
Siirrettiin Hanko – Rostock -reitille.

21.03.2006
Tallink ilmoitti ostaneensa, tytäryhtiöidensä kautta, Attica Holdings S.A:lta Superfast Ferriesin Itämeren liikenteen ja kolme Suomen ja Saksan välillä liikennöivää laivaa 310 miljoonalla eurolla.

20.04.2006
Tallinkin omistamat Baltic SF VI Ltd, Baltic SF VII Ltd ja Baltic SF IX Ltd allekirjottivat 280 miljoonan euron lainasopimuksen HSH Nordbankenin ja KfW:n kanssa, kolmen Superfast -aluksen ostamista varten.

21.04.2006
Luovutettiin uudelle omistajalleen (Baltic SF IX Ltd) Tallinnassa. Aluksen hankintahinta oli 104 miljoonaa euroa. Kotisatamaksi vaihtui Paldiski ja liputettiin Viroon.

17.04.2006
Asetettiin Rostock – Paldiski – Hanko -reitille. Aluksen kylkeen maalattiin Superfast operated by Tallink -teksti.

06.2006
Siirrettiin Hanko – Rostock -reitille.

12.2006
Siirrettiin Hanko – Rostock ja Hanko – Paldiski -reiteille.

01.01.2007
Lähtösatama Suomessa vaihtui Hangosta Helsinkiin.

11.01.2007
Aloitti Rostockista Helsinkiin saapumisen jälkeen käymään päivän aikana Tallinnassa, ennen kuin lähti taas kohti Rostockia.

25.04.2008
Tallink teki aluksesta vuorkasopimuksen kanadalaisen Marine Atlantic -varustamon kanssa vähintään viideksi vuodeksi.

31.08.2008
Viimeinen päivä Tallinkin liikenteessä.

09.2008
Telakoitiin Naantalissa.

11.2008
Sai nimekseen Atlantic Vision, kotisatamaksi vaihtui Limassol ja liputettiin Kyprokselle.

14.11.2008
Luovutettiin Marine Atlantic -yhtiölle.

07.12.2008
Saapui St. Johnin satamaan.

11.12.2008
”Kastetilaisuus” St. Johnin satamassa.

27.12.2008
Tulipalo aluksella North Sydneyn satamassa. Palo saatiin sammutettua nopeasti.

04.2009
Asettettiin liikenteseen North Sydney – Port aux Basques -reitille.

29.07.2009
Tulipalo aluksella, miehistö sammutti palon nopeasti ja alus palasi North Sydneyn satamaan.

30.12.2009
Huonon sään vuoksi alus ei päässyt Port Aux Basquesin satamaan ja jäi odottamaan sataman edustalle odottamaan sääolosuhteiden parantumista.

31.12.2009
Saapui Port Aux Basquesin satmaan.

06.2011
Kotisatamaksi vaihdettiin St. John ja alus liputettiin Kanadaan.

25.06.2012
Vaihdelaatikossa ilmeni vikaa ja aluksen vuorot peruttiin.

07.2012
Palasi liikenteeseen.

22.08.2013
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta marraskuuhun 2014 saakka.

14.08.2013
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta marraskuuhun 2015 saakka.

03.02.2015
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta marraskuuhun 2017 saakka.

16.08.2017
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta marraskuuhun 2018 saakka.

19.03.2019
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta marraskuuhun 2020 saakka.

15.05.2020
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta marraskuuhun 2022 saakka.

12.09.2022
Marine Atlantic ja Tallink sopivat aluksen vuokrasopimuksen jatkamisesta toukokuuhun 2024 saakka.

15.03.2024
Teki viimeisen matkan Marine Atlanticin laivastossa.

27.03.2024
Siirrettiin Kyproksen rekisteriin.

07.04.2024
Lähti North Sydneyn satamasta kohti Tanskaa.

15.04.2024
Saapui Skagenin edustalle ankkuriin.

16.04.2024
Matka jatkui kohti Odensea, minkä edustalle laiva saapui saman päivän aikana.

17.04.2024
Saapui Fayardin telakalle, jossa sitä on valmisteltiin luovutettavaksi luovutettavaksi Tallink Gruppille vuokrasopimuksen päättyessä.

14.05.2024
Luovutettiin takaisin Tallinkille. Luovutuksen jälkeen laiva lähti kohti Tallinnaa, ja sen on määrä saapua Tallinnaan torstaina 16.5.2024. Tallinnassa alus tulee aluksi olemaan Paljassaaren satamassa, kunnes päätökset aluksen tulevaisuudesta on tehty.

17.05.2024
Nimeksi vaihdettiin Superfast IX ja laiva liputettiin Viroon.

11.04.2025
Lähti Tallinnasta kohti Paldiskia.

12.04.2025
Aloitti liikennöinnin Paldiski–Kapellskär-reitillä.

Aika Tallinkin liikenteessä:
2006 – 2008
2025 –

Nykyinen reitti:
Paldiski – Kapellskär

Ei julkaisuja blogin puolella.

● 2025