Kuva: Sami Koski / Valkeat Laivat
Matkustaja-autolautta
| Rakennettu: | 2007, Aker Yards, Helsinki (#1356) |
| Kutsumerkki: | ESCJ |
| IMO-numero: | 9364722 |
| Bruttovetoisuus: | 36 249 GT |
| Nettovetoisuus: | 13 316 NT |
| Kantavuus: | 4 700 dwt |
| Pituus: | 186,00 m |
| Leveys: | 27,70 m |
| Syväys: | 6,50 m |
| Pääkone: | 4 x 12 000 kW, Mak 12M43C diesel |
| Nopeus: | 27,5 kn |
| Jääluokka: | 1A |
| Matkustajia: | 1 900 |
| Vuodepaikkoja: | 520 |
| Hyttejä: | 131 |
| Autokannen kapasiteetti: | 1 981 m |
| Läpiajokorkeus: | 4,90 m |
| Keulaportin leveys: | 4,70 m |
| Peräportin leveys: | 18,00 m |
| Autopaikkoja: | 450 henkilöautoa |
| Kotisatama: | Tallinna |
08.01.2005
Tallink tilasi aluksen Aker Yardsilta.
30.05.2006
Kölinlasku Aker Yardsin Helsingin telakalla.
23.11.2006
Jaana Pajunen kastoi aluksen Stariksi, jonka jälkeen oli vesillelaskun vuoro.
25.11.2006
Siirrettiin hallista varustelulaituriin.
14.03.2006
Koeajolla 17.3. asti.
10.04.2006
Luovutettiin AS Tallink Grupp:lle.
12.07.2006
Asetettiin liikenteeseen Helsinki – Tallinna -reitille.
26.01.2008
Telakalla Helsingin Hietalahdessa 27.1.2008 asti.
21.04.2008
Telakoitavana Naantalissa 24.4.2008 asti.
20.03.2010
Telakoitavana Naantalissa 29.3.2010 asti.
06.01.2013
Telakoitavana 17.1.2013 asti.
12.12.2013
Ylimmän autokannen ramppi romahti lastauksen aikana sen hydrauliikan petettyä. Rampilla olleet rekat kärsivät vaurioista. Ramppi rojahti noin neljän rekka-auton suuruiselta alueelta.
13.12.2013
Siirrettiin Tallinnaan, jossa aluksen autokannella olevat autot puretaan ja luovutetaan niiden omistajille. Autot jäivät autokannelle rampissa ilmenneiden ongelmien vuoksi. Rampin korjaustyöt aloitettiin satamassa.
14.12.2013
Palasi liikenteeseen rajoitetulla autokansikapasiteetilla.
01.04.2014
Telakoitavana 13.4.2014 asti.
23.10.2015
Tallink ja Restel ilmoittivat tuovansa Itämeren ensimmäisen Burger Kingin aluksella vuoden 2016 alkupuolella. Ravitola rakennettiin Quick & Easy -ravintolan tilalle.
25.01.2016
Telakoitavana 3.2.2016 asti.
12.01.2017
Telakoitavana 27.1.2017 asti. Telakoinnin aikana mm. asennettiin uudet ajorampit, jotka mahdollistavat autojen lastauksen ja purun autokansille kahdessa tasossa.
08.01.2019
Telakoitavana Klapeidassa 21.1.2019 asti
18.03.2020
Lopetti liikennöimisen Helsinki – Tallinna -reitillä Covid 19-pandemian vuoksi.
19.03.2020
Asetettiin Paldiski – Sassnitz -reitille turvaamaan tavaroiden kuljetuksen Viron ja Länsi-Euroopan välillä koronapandemian sulkiessa rajoja. Viron elinkeino- ja viestintäministeriö osallistui reitin tukemiseen. Laivamatka Paldiskista Sassnitziin kesti noin 20 tuntia.
18.04.2020
Viron valtion päätöksellä laivayhteys Paldiskin ja Sassnitzin välillä päättyi ja alus lähti Sassnitzista kohti Tallinnaa. Tallinnasta alus siirtyi Helsinkiin odottamaan liikenteen jatkumista.
14.05.2020
Jatkoi liikennöintiä Helsinki – Tallinna -reitillä torstaisin, perjantaisin ja sunnuntaisin.
24.05.2020
Liikennöi Helsinki – Tallinna -reitillä torstaisin, perjantaisin ja sunnuntaisin ja maanantaisin.
04.06.2020
Aluksen liikennöintivuoroja Helsinki – Tallinna -reitillä lisättiin vähitellen ja 16.6. alkaen palattiin normaaliin kesäaikatauluun.
03.10.2020
Suomen ja Viron välillä 28.9.2020 astui voimaan uudet matkustusrajoitukset ja uusien rajoitusten seurauksena Tallink vähensi aluksen viikonloppulähtöjen määrää.
29.10.2020
Tekninen telakointi Naantalissa 3.11. asti. Telakoinnin syynä oli potkuriakselin vuotava tiiviste.
04.11.2020
Palasi liikenteeseen.
28.11.2020
Liikenne- ja viestintävirasto Traficom asetti perjantaina 20.11.2020 liikennöintivelvoitteen Tallink-konsernille turvaamaan huoltovarmuutta Suomen ja Viron välillä, jonka seurauksena aluksen lauantaivuoroja lisättiin.
27.01.2021
Matkustusrajoitukset Virosta Suomeen tiukentuivat ja Suomeen sallittiin vainn välttämätön työmatkaliikenne. Matkustusrajoitusten vähentyneiden matkustajamäärien vuoksi laivan palvelut karsittiin minimiin.
