m/s Sailor

Rakennettu:	1987, Gdansk Shipyard, Gdansk (#B489/1)
Kutsumerkki:	ESKF OJQE (2013-2015) SBHY (2003-2013) OJQE (1987-2003)
IMO-numero:	8401444
Bruttovetoisuus:	20 783 GT 19 919 brt (1987 - 1996)
Nettovetoisuus:	6 235 NT 5 976 nrt (1987 - 1996)
Kantavuus:	8 027 dwt 8 842 dwt (1987 - 1996)
Pituus:	157,60 m
Leveys:	25,30 m
Syväys:	6,90 m
Pääkone:	2 x 7679 kw, Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40 diesel
Nopeus:	20,5 kn
Jääluokka:	1A
Matkustajia:	119 12 (1987 - 1996)
Vuodepaikkoja:	119 12 (1987 - 1996)
Hyttejä:	60 (1996 -)
Kaistametrejä:	1 500 m
Kotisatama:	Tallinna Helsinki (2013-2015) Malmö (2003-2013) Helsinki (1987-2003)

---

01.03.1984
Alus tilattiin Finncarriesin liikennettä varten.

15.01.1986
Kölinlasku

31.10.1986
Laskettiin vesille.

12.05.1987
Doris Sundström kastoi aluksen m/s Finnsailoriksi.

21.10.1987
Luovutettiin Neste Oy:lle ja asetettiin Finncarriesin liikenteeseen Helsigin ja Lyypekin välille.

26.01.1989
Myytiin ”Partrederi Finnsailor”-yhtiölle.

15.03.1994
Myytiin Finnlines Oy:lle.

12.02.1996
Saapui Turun korjaustelakalle uudistettavaksi, alukselle rakennettiin mm. uusia hyttejä peräkannelle.

17.04.1996
Asetettiin Helsinki – Norrköping -reitille.

17.12.1996
Siirrettiin Naantali – Kapellskär -reitille.

21.04.1997
Saapui Turun korjaustelakalle uudistettavaksi, missä aluksen tyyrpuurin puolelle rakennettiin uusi lastausportti.

09.05.1997
Palasi liikenteeseen Naantali – Kapellskär -reitille.

02.2000
Rahdattiin Rederi Ab Nordö-Linkin liikenteeseen Malmö – Travemünde -reitille.

16.10.2001
Ongelmia koneiden kanssa, telakoitiin Flender Werftin telakalla.

26.10.2001
Palasi liikenteeseen.

10.01.2002
Asetettiin Finnlinkin liikenteeseen Naantali – Kapellskär -reitille.

23.12.2003
Lopetti liikennöimisen Finnlinkin liikenteessä ja lähti telakoitavaksi Tanskaan Frederician telakalle.

29.12.2003
Myytiin Nordö-Link -varustamolle.

13.01.2004
Asetettiin Malmö – Travemünde -reitille.

05.02.2004
Matkalla Malmöön alus ajoi karille.

13.11.2005
Törmäsi m/s General Grot-Rowecki -rahtilaivan kanssa eteläisellä Itämerellä. Saapui Malmöön noin 7 tuntia myöhässä.

14.11.2005
Saapui korjattavaksi Öresundsvarvet -telakalle Landskronaan.

25.11.2005
Palasi liikenteeseen.

20.02.2007
Asetettiin Finnlinkin liikenteeseen Naantali – Kapellskär -reitille.

01.11.2007
Myyytiin Finnlines Belgium NV -yhtiölle.

14.03.2011
Asetettiin Malmö – Travemünde -reitille, viikonloppuisin alus teki matkan reitillä Malmö – Travemünde – Helsinki – Malmö.

20.04.2011
Lähti Lyypekistä Mukranin (Sassnitz) kautta Pietariin.

05.2011
Asetettiin Malmö – Travemünde -reitille 31.8.2011 saakka.

03.09.2011
Lähti Travmündesta kohti Helsinkiä.

05.09.2011
Lähti Helsingistä kohti Naantalia ja asetettiin Naantali – Kapellskär -reitille.

15.10.2011
Riisuttiin Naantalissa.

25.11.2011
Lähti Naantalista kohti Travemündea.

29.11.2011
Asetettiin Travemünde – Paldiski -reitille.

12.2011
Asetettiin Transrussian reitille Lyypekki- Sassnitz – Ventspils – Pietari.

30.12.2011
Asetettiin Helsinki – Århus -reitille.

01.2012
Asetettiin Helsinki – Kronstadt – Pietari -reitille.

30.01.2012
Asetettiin Naantali – Kapellskär -reitille.

14.11.2012
Asetettiin Helsinki – Gdynia -reitille.

11.01.2013
Asetettiin Naantali – Kapellskär -reitille.

14.01.2013
Liputettiin Suomeen ja sai kotisatamakseen Helsingin.

03.11.2013
Rahdattiin Navirailin liikenteeseen Hanko – Paldiski -reitille 9.1.2014 saakka.

09.01.2014
Lähti Paldiskista kohti Naantalia.

13.01.2014
Asetettiin Naantali – Kapellskär -reitille.

19.10.2014
Rahdattiin Navirailin liikenteeseen Hanko – Paldiski -reitille 9.11.2014 saakka.

18.11.2014
Asetettiin Finnlinesin liikenteeseen Helsinki – Gdynia -reitille.

07.01.2015
Rahdattiin Navirailin liikenteeseen Hanko – Paldiski -reitille.

08.02.2015
Telakoitavana Naantalissa 22.2.2015 saakka.

11.02.2015
Rahtaus Navirailin kanssa muuttui bareboat-rahtaukseski. Liputettiin Viroon ja sai uudeksi nimekseen m/s Sailor ja kotisatamakseen Tallinnan.

05.09.2015
Rahdattiin DFDS Seawaysin matkalle Paldiskista Kapellskäriin.

01.10.2016
Myytiin virolaiselle Navirail Oü:lle, joka rahtasi aluksen DFDS Seaways -yhtiölle, joka otti hoitoonsa reitin Paldiski – Hanko.

03.2017
Liikennöi lauantaisin Paldiski – Kapellskär -reitillä.

06.2020
Liikennöi Paldiski – Hanko ja Paldiski – Kapellskär -reiteille.

30.03.2020
Myytiin AS Tallink Gruppille.

09.07.2020
Luovutettiin Tallinkille.

12.07.2020
Asetettiin Paldiski – Kapellskär -reitille.

20.09.2020
Paldiskista lähdön jälkeen aluksen pääkonessa ilmeni vikaa ja alus palasi Paldiskiin korjattavaksi.

30.10.2020
Palasi liikenteeseen Paldiski – Kapellskär -reitille.

30.06.2022
Telakoitavana Naantalissa 11.7.2022 asti. Telakoinnin aikana Sailorille tehtiinuseita teknisiä huoltotöitä, kuten IAS:n (Integrated Automation System) vaihto, FDS:n (Fire Detection System) päivitys ja laivan tankkien luokituksen päivitys. Laivalle tehtiin myös vedenalaisen rungon tarkistus mukaan lukien propulsioakselin tiivisteiden vaihto ja venttiilien huolto. Lisäksi laivalle asennettiin painolastiveden käsittelyjärjestelmä (BWTS).

22.12.2023
Saapui Paldiskiin, josta jatkoi matkaansa Tallinnan satamaan.

03.01.2024
Jatkoi liikennöintiä Paldiskista Kapellskäriin.

05.06.2024
Ei lähtöjä 5.6. – 7.6.2024 välisenä aikana.

21.06.2024
Ei lähtöjä 21.6. – 23.06.2024 välisenä aikana.

21.12.2024
Ei lähtöjä 21.12.2024.-5.1.2025 välisenä aikana.

15.01.2025
Lähti Paldiskista kohti Paljassaarta, minne saapui samana päivänä. Laiva jäi pois liikenteestä koneongelmien vuoksi. Laiva poistettiin liikenteestä ja se jää odottamaan yhtiön tulevia päätöksiä.

Aika Tallinkin liikenteessä:
2020 – 2025

Nykyinen reitti:
Ei liikenteessä

Ei julkaisuja blogin puolella.