Kuva: Silja Linen arkistosta

Matkustaja-autolautta


Rakennettu:1962, Wärtsilä-yhtymä Oy, Hietalahden Telakka, Helsinki (#370)
Kutsumerkki:OGGJ
IMO-numero:5255351
Bruttovetoisuus:3 749 brt
3 631 brt (1962 - 1972)
Nettovetoisuus:1 386 nrt
1 270 nrt (1962 - 1972)
Kantavuus:990 dwt
Pituus:101,60 m
Leveys:18,53 m
Syväys:4,62 m
Pääkone:2 x 4125 kW, 9 cyl. Wärtsilä Sulzer 9 MD 51
Nopeus:17,5 kn
Jääluokka:1A 
Matkustajia:1 200
Vuodepaikkoja:124
106 (1962 - 1969)
Hyttejä:65
47 (1962 - 1969)
Autokannen kapasitetti:430,00 m
Läpiajokorkeus:3,80 m
Autopaikkoja:175 henkilöautoa tai 100 henkilöautoa + 20 rekkaa
Kotisatama:Turku 
Sisaralukset:Skandia

02.11.1960
Oy Siljavarustamo – Siljarederiet Ab tilasi aluksen Wärtsilän Hietalahden telakalta.

25.03.1961
Kölinlasku.

24.10.1961
Rouva Elsa Högberg kastoi aluksen Nordiaksi, jonka jälkeen oli vuorossa vesillelasku.

03.05.1962
Luovutettiin Oy Siljavarustamo – Siljarederiet Ab:lle. Luovutusristeily kutsuvieraille järjestettiin Helsingin edustalla.

07.05.1962
Asetettiin Turun ja Norrtäljen väliseen liikenteeseen.

20.01.1963
Matkalla Norrtäljestä Maarianhaminaan alus ajoi yöllä 14 – 15 solmun nopeudella maihin, Hertonklubbin karin luona, aivan lähellä väylää. Kaikki 46 matkustajaa ja suurin osa taloushenkilökunnasta kuljetettiin luotsi- ja merivartiostoaluksilla Maarianhaminaan. Alusta yritettiin irrottaa karilta jäänmurtajien avulla. Kahdeksan vuorokauden jälkeen alus saatiin irti karilta ja hinattiin Maarianhaminaan, missä rekka-autot ajettiin pois aluksesta. Maarianhaminassa alus tutkittiin ennen lähtöä Tukholmaan, Finnbodan telakalle. Telakalla todettiin huomattavia pohjapelti- kuin sisustusvaurioita. Telakointi kesti noin kaksi kuukautta.

18.03.1963
Palasi liikenteeseen.

04.11.1963
Riisuttiin kolmen viikon ajaksi.

26.11.1963
Palasi liikenteeseen.

01.03.1965
Kävi ensimmäisenä aluksena Siljavarustamon uudessa Långnäsin satamassa. Aluksen kyydissä oli terminaalin rakennustarvikkeilla lastattuja kuorma-autoja.

30.09.1965
Poissa liikenteestä 19.10. asti.

01.11.1965
Liikennöinti Långnäsin kautta alkoi.

02.02.1966
Liikennöi vaikean jäätilanteen vuoksi Turusta Tukholmaan 8.2. asti.

08.02.1966
Liikennöi vaikean jäätilanteen vuoksi Turusta Nynäshamniin 15.2. asti.

03.10.1966
Poissa liikenteestä 20.10. asti.

17.10.1966
Otti autoja merellä, proomusillan välityksellä, Bogskärin luona karille ajaneesta Fenniasta.

07.10.1967
Ajoi karille, Nötön saaren rannassa Föglön saaristossa, väistäessään lastilaivaa.

19.10.1967
Palasi liikenteeseen.

15.11.1967
Naantali – Kapellskär -reitillä 25.11. asti.

19.10.1968
Muuntajapalo aluksella, joka saatiin sammutettua nopeasti. Vähäisiä vaurioita.

07.09.1969
Poissa liikenteestä 8.10. asti.

1970
Aluksen kylkeen maalattiin keväällä uusi Silja Line -logo hylkeineen.

07.04.1972
Aluksen omistus siirtyi Oy Silja Line Ab:lle.

01.09.1973
Aluksen omistus siirtyi Oy Svea Line Ab:lle.

04.12.1973
Silja Line päätti poistaa Nordian liikenteestä öljypulan vuoksi.

04.02.1974
Palasi liikenteeseen.

06.04.1974
Moottoreita muunneltiin kevyelle polttoöljylle sopivaksi, telakoinnin aikana.

01.05.1974
Palasi liikenteeseen.

20.08.1974
Lopetti liikennöimisen Suomen ja Ruotsin välillä.

12.09.1974
Myytiin Venezuelaan, Camios y Estructuras C.A. (CEDIDA) -yhtiölle.

09.1974
Luovutettiin Naviera Oriental C.A.:lle. Sai nimekseen Isla De Coche ja asetettiin Puerto la Cruz – Margarita -reitille.

1979
Aluksen omistus siirtyi Consolidada de Ferrys C.A:lle (Conferrys).

03.1986
Myytiin kreikkalaiselle Pyrgi Chios Shipping Co. -yhtiölle.

25.03.1986
Lähti Puerto la Cruzista kohti Piraeusta, hollantilaisen hinaajan avustama, yhdessä sisaraluksensa Isla De Cubaguan kanssa.

1986
Siirrettiin aluksen omistus Theoskepasti Marine Co:lle joka antoi alukselle nimeksi Theoskepasti ja asetti sen Rafina – Cyclades -reitille.

04.03.1987
Vaurioitui törmätessään Raffinan satamassa, huonossa säässä, kreikkalaiseen Delos -alukseen.

24.10.1987
Vaurioitui ollessaan korjattavana Piraeuksessa.

30.10.1987
Siirrettiin Atlanti Islandin rantaan.

13.11.1987
Siirrettiin Eleusisin lähistölle.

1988
Romutettiin Eleusissa.


Profiili ms Skandia / Nordia

Aika Siljan liikenteessä:
1962 – 1974


Siljan Turun laivat


ms Nordia
m/s Nordia Långnäsissa 1.3.1965.
Kuva: Silja Linen arkistosta
ms Nordian aula
m/s Nordian aula.
Kuva: Silja Linen arkistosta