Kuva: Silja Linen arkistosta
Matkustaja-autolautta
| Rakennettu: | 1985, Wärtsilä Meriteollisuus Oy, Helsingin telakka, Helsinki (#470) |
| Uudistettu: | 1992, Lloyd Werft Bremerhaven GmbH, Bremerhaven |
| Kutsumerkki: | ICIU LHDM (1994 - 2008) SLIB (1985 - 1994) |
| IMO-numero: | 8306486 |
| Bruttovetoisuus: | 34 417 GT 33 830 GT (1985 - 1992) |
| Nettovetoisuus: | 19 284 NT 17 568 NT (1985 - 1992) |
| Kantavuus: | 3 019 dwt |
| Pituus: | 168,03 m |
| Leveys: | 27,64 m |
| Syväys: | 6,70 m |
| Pääkone: | 4 x 6 600 kW, Wärtsilä-SEMT-Pielstick |
| Nopeus: | 22 kn |
| Jääluokka: | 1A Super |
| Matkustajia: | 2 000 |
| Vuodepaikkoja: | 1 937 1 625 (1985 - 1992) |
| Hyttejä: | 588 566 (1985 - 1992) |
| Autokannen kapasiteetti: | 950 m |
| Läpiajokorkeus: | 4,90 m |
| Keulaportin leveys: | 7,00 m |
| Peräporttien leveydet: | 1 x 9,00 m 1 x 6,00 m |
| Autopaikkoja: | 304 henkilöautoa tai 40 henkilöautoa ja 60 rekkaa 400 henkilöautoa tai 40 henkilöautoa ja 60 rekkaa (1985 - 1992) |
| Kotisatama: | Genova Oslo (1994 - 2008) Tukholma (1985 - 1994) |
| Sisaralus: | Wellamo / Silja Festival |
13.04.1983
Effoa – Suomen Höyrylaiva Oy tilasi aluksen. Sopimus siirrettiin kuitenkin rakennusvaiheessa Johnson Line AB:lle.
03.01.1984
Laivan rakentaminen aloitettiin.
12.04.1984
Kölinlasku.
28.09.1984
Laskettiin vesille.
08.02.1985
Koeajolla 11.2. asti.
07.05.1985
Rouva Birgit Nilsson kastoi aluksen Sveaksi, jonka jälkeen se luovutettiin Svea Line (Finland) Ab:lle, joka rahtasi aluksen miehittämättömänä Johnson Line AB:lle.
08.05.1985
Saapui ensimmäisen kerran Tukholmaan.
09.05.1985
Saapui ensimmäisen kerran Turkuun.
13.05.1985
Asetettiin Silja Linen Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitille.
15.12.1989
Myytiin Johnson Line AB:lle.
19.05.1990
Pääkoneiden ohjausjärjestelmän sähkövika pysäytti aluksen Turkuun.
20.05.1990
Jatkoi liikennöintiä Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitillä.
15.08.1990
Myytiin Svea Line (Finland) Ab:lle, joka rahtasi aluksen miehittämättömänä Johnson Line AB:lle.
03.09.1990
Aluksen savupiipusta poistettiin Johnson Linen -logo ja tilalle maalattiin Siljan hylje-logo.
04.03.1992
Saapui uudistettavaksi Lloyd Werft Bremerhaven GmbH -telakalle Saksaan.
31.03.1992
Sveasta kuoriutunut, täysin uudistettu ja entistä sinisempi alus sai nimekseen Silja Karneval.
07.04.1992
Palasi liikenteeseen Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitille.
15.10.1993
Esisopimus aluksen myynnistä Color Line AS -varustamolle. Sopimuksen mukaan alus luovutettaisiin huhtikuussa 1994.
30.03.1994
Lähti viimeiselle risteilylleen Turusta Tukholmaan.
31.03.1994
Lähti Turusta kohti Göteborgia.
02.04.1994
Saapui Cityvarvet AB -telakalle uudistettavaksi.
06.04.1994
Myytiin ja luovutettiin Color Line ASA:lle Göteborgissa. Sai nimekseen Color Festival.
28.04.1994
Kastajaiset Oslossa.
29.04.1994
Asetettiin Oslo – Hirtshals -reitille.
22.02.2002
Törmäsi kovassa tuulessa aallonmurtajaan Hirtshalsiin saapuessaan. Peräpotkuri vahingoittui. Lähti Blohm & Voss -telakalle Hampuriin korjattavaksi.
07.03.2002
Palasi liikenteeseen.
15.12.2004
Saapui telakoitavaksi Remontowan telakalle, Gdanskiin, Puolaan.
26.01.2005
Lähti Gdanskista kohti Osloa.
28.01.2005
Saapui Osloon ja jatkoi liikennöintiä.
02.04.2006
Liikennöi viimeisen kerran Oslo – Hirtshals -reitillä.
03.04.2006
Telakointi.
07.04.2006
Asetettiin liikenteeseen Oslo – Frederikshavn -reitille.
21.11.2007
Myytiin Medinvest Spa -yhtiölle (Corsica Ferries), 49 miljoonalla eurolla.
06.01.2008
Viimeistä kertaa Oslo – Frederikshavn – reitillä.
11.01.2008
Saapui Frederikshavniin.
17.01.2008
Luovutettiin uudelle omistajalleen, Corsica Ferriesin liikenteeseen, Mega Smeralda -nimisenä.
22.01.2008
Lähti Frederikhavnista kohti Kreikan Peramaa.
31.01.2008
Saapui Peramaan.
10.06.2008
Lähti Peramasta Livornoon telakoitavaksi.
13.06.2008
Asetettiin Civitavecchia/ Livorno – Bastia/ Golfo Aranci -reitille.
11.2008
Asetettiin Toulon – Korsika -reitille.
