m/s Svea Corona

Rakennettu:	1975, Dubigeon-Normandie S.A., Prairie-au-Duc, Nantes (#141)
Kutsumerkki:	SEFA
IMO-numero:	7360174
Bruttovetoisuus:	12 576 brt
Nettovetoisuus:	6 418 nrt
Kantavuus:	1 746 dwt
Pituus:	153,12 m
Leveys:	22,33 m
Syväys:	5,80 m
Pääkone:	4 x 4 413 kW, Semt-Pielstick 12PC2V-400
Nopeus:	22 kn
Jääluokka:	1A
Matkustajia:	1 200
Vuodepaikkoja:	799
Hyttejä:	329
Autokannen kapasiteetti:	468 m
Läpiajokorkeus:	4,50 m
Keulaportin leveys:	3,90 m
Peräportin leveys:	7,00 m
Autopaikkoja:	240 henkilöautoa tai 30 rekkaa
Kotisatama:	Tukholma
Sisaralukset:	Wellamo & Bore Star

---

04.06.1973
Jokainen Silja Linen osakasvarustamo tilasi Ranskasta oman identtisen aluksen.

18.02.1974
Kölinlasku.

19.07.1974
Laskettiin vesille.

19.07.1974
Koeajo.

19.05.1975
Luovutettiin Stockholms Rederi AB Svealle. Lähti Nantesista kohti Tukholmaa.

23.05.1975
Saapui Tukholmaan ja kastettiin Svea Coronaksi.

24.05.1975
“Avoimet ovet” laivalla Tukholmassa, jonka jälkeen lähti ensimmäiselle matkalleen kohti Helsinkiä.

10.06.1975
Telakoitiin Valmet Oy:n Vuosaaren telakalla. Korjattiin epäkunnossa ollut keulapotkuri.

12.06.1975
Palasi liikenteeseen.

14.04.1977
Perätön pommiuhkaus aluksella.

17.09.1977
Siirrettiin Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitille.

28.02.1978
Yhteentörmäys Finnfellowin kanssa.

12.05.1978
Siirrettiin Helsinki – Tukholma -reitille.

03.09.1978
Siirrettiin Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitille, välillä myös Helsinki – Tukholma -reitillä.

06.12.1978
Esisopimus aluksen myynnistä DFDS A/S:lle. Laivaksi vaihtui myöhemmin Wellamo.

01.06.1979
Siirrettiin Helsinki – Tukholma -reitille.

01.09.1979
Siirrettiin Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitille.

14.05.1980
Siirrettiin Helsinki – Tukholma -reitille.

03.06.1980
Siirrettiin Turku – Maarianhamina – Tukholma -reitille.

25.11.1981
Aluksen omistus siirtyi Johnson Line Ab:lle.

31.07.1982
Aluksen miehistö sammutti palavan purjeveneen Torsbyfjärdenillä, Tukholman edustalla.

15.10.1982
Johnson Line irtisanoi alukselta, heikon ruotsin kielen taidon vuoksi, 21 suomalaista työntekijää.

21.03.1983
Johnson Line ilmoitti ottavansa irtisanotut takaisin töihin, näiden suoritettua ruotsin kielen kurssin.

08.06.1983
Kieliriidan käsittely alkoi Ruotsin työtuomioistuimessa.

06.02.1984
Lopetti liikennöimisen Suomen ja Ruotsin välillä.

05.04.1984
Myytiin McDonald Cruises Inc. -yhtiölle (Sundancer Cruises). (Effoa 25%, Johnson Line 25% ja McDonald Enterprises 50 %).

06.04.1984
Luovutettiin McDonald Cruises Inc. -yhtiölle. Svea Coronasta rakennettiin Oskarshamnin telakalla Sundancer -niminen risteilylaiva, Amerikan länsirannikon liikenteeseen.

30.06.1984
Pohjakosketus yöllä, Seymourin salmessa, Vancouverin edustalla. Sai repeämän. Ajettiin Campbel Riverin puutavarasatamaan. 70 lievästi loukkaantunutta.

08.07.1984
Vahingot todettiin niin suuriksi, että aluksen korjaaminen katsottiin kannattamattomaksi ja alus siirtyi vakuutusyhtiön omistukseen.

22.08.1984
Hinattiin Vancouverin satamaan.

01.12.1984
Myytiin kreikkalaiselle Cosmos Cruises Maritime Co. -yhtiölle (Epirotiki Lines S.A.)

01.1985
Kunnostettiin Kreikassa risteilyalukseksi ja aloitti liikennöimisen Välimerellä, Pegasus -nimisenä.

1986
Rahdattiin V.T.C.:lle Pohjois-Amerikan ja itärannikon risteilyitä varten.

05.1986
Majoituslaivana Vancouverissa syyskuuhun asti.

1987
Teki Mustanmeren ja Välimeren risteilyjä, Eporotiki Cruise Linesin liikenteessä.

02.06.1991
Tulipalo aluksella, sen ollessa Venetsiassa. Upposi osittain.

07.1991
Rakenteelliset kokonaisvahingot todettiin suuriksi ja alus korjauskelvottamaksi.

05.09.1991
Nostettiin.

29.09.1991
Hinattiin Kreikkaan. Riisuttiin odottamaan korjausta tai romuttamista.

11.1994
Myytiin Strintzis Lines S.A.:lle joka muutti aluksen rahtilaivaksi ja nimesi sen Ionian Expressiksi.

20.11.1994
Tulipalo aluksella. Todettiin kolmannen kerran korjauskelvottomaksi.

29.03.1995
Saapui Aliagaan Hurdasan Gemi Söküm Tesislerin romutettavaksi. Koneet myytiin Med Link Linelle, joka asensi ne Agios Andreas -alukseensa.

Aika Siljan liikenteessä:
1975 – 1984

100 vuotta Helsingistä Tukholmaan

Siljan Turun laivat

● 1975