m/s Silvia

Rakennettu:	1972, Uudenkaupungin Telakka Oy, Uusikaupunki (#268)
Kutsumerkki:	OIAC
IMO-numero:	7124269
Bruttovetoisuus:	2 499 brt
Nettovetoisuus:	871 nrt
Kantavuus:	2 100 dwt
Pituus:	118,41 m
Leveys:	16,04 m
Syväys:	4,80 m
Pääkone:	2 x 2 942 kW, 2 x 8 cyl. Pielstick 8PC22
Nopeus:	19 kn
Jääluokka:	1A
Matkustajia:	12 (kuljettajaa)
Vuodepaikkoja:	12 (kuljettajaa)
Autokannen kapasitetti:	636 m
Läpiajokorkeus:	5,30 m
Keulaportin leveys;	3,80 m
Peräportin leveys:	8,00 m
Autopaikkoja:	275 henkilöautoa tai 56 henkilöautoa + 51 rekkaa
Kotisatama:	Turku
Sisaralukset:	Arona, Gunilla & Granö

---

25.03.1970
Oy Siljavarustamo tilasi aluksen Uudenkaupungin telakalta.

25.01.1971
Kölinlasku

08.11.1971
Terttu Petterson kastoi aluksen Silviaksi, jonka jälkeen se laskettiin vesille.

07.03.1972
Luovutettiin Oy Siljavarustamo – Siljarederiet Ab:lle.

08.03.1972
Asetettiin liikennöinnin Turusta Norrtäljeen ja Tukholmaan sekä Uudestakaupungista Norrtäljeen.

07.04.1972
Aluksen omistaja vaihtoi nimekseen Oy Silja Line Ab.

01.09.1973
Aluksen omistus siirtyi Höyrylaiva Oy Borelle.

25.10.1973
Myytiin Uuden-Seelannin hallitukselle.

03.12.1973
Luovutettiin uudelle omistajalleen.

17.02.1974
Saapui Aucklandiin. Aluksen hoito siirtyi NZ-Railways -yhtiölle.

23.02.1974
Sai nimekseen Coastal Trader ja asetettiin The Shipping Corporation of New Zealand Ltd:n (New Zealand Line) Auckland – Lyttelton – Dunedin – Auckland -reitille.

06.01.1982
Saapui Singaporeen pidennettäväksi kymmenellä metrillä. Tekniset tiedot pidennyksen jälkeen ovat: 6 736 brt, 2 021 nrt, 3 695 dwt, 128,05 x 16,01 x 5,56 m.

05.1985
Myytiin panamalaiselle Aland Sea Activities Co:lle (c/o Godby Shipping Ab [Alpo Mikkola], Godby), sai nimekseen Misana.

05.06.1985
Lähti Wellingtonista kohti Eurooppaa.

1988
Myytiin Oakmast Shipping Ltd:lle joka nimesi aluksen Feederteamiksi.(c/o E.H. Harms G.m.b.H. & Co. Car Feeder Service, Bremen).

1989
Myytiin DG-Leasing (Mediterranean) Shipping Co. Ltd:lle. (c/o E.H. Harms G.m.b.H. & Co. Car Feeder Service, Bremen).

06.1990
Myytiin ruotsalaiselle Christensen-Företagen Ab:lle (c/o SJ Färjetrafik). Astettiin Saga Skåne -nimisenä Trelleborg – Rostock -reitille.

12.1991
Myytiin italialaiselle Manarnavi S.r.l -varustamolle. Sai nimekseen Donata ja asetettiin Leghorn – Trapani -reitille.

1993
Myytiin panamalaiselle Deseos S.A:lle (c/o Navimar S.A.).

28.10.1993
Aikarahdattiin tallinnalaiselle RAS Eesti Merelaevandus – Estonian Shipping Co:lle. Asetettiin Helsinki – Tallinna -reitille.

10.1994
Aikarahdattiin kuukaudeksi Estlinen Tallinna – Tukholma -reitille.

01.11.1994
Luotsi keskeytti aluksen lähdön Tukholmasta kapteenin tultua humalassa komentosillalle.

01.1995
Siirrettiin Tallinna – Travemünde -reitille.

04.1995
Siirrettiin Helsinki – Tallinna -reitille.

2000
Myytiin Nigatas Ltd. -yhtiölle romutettavaksi.

15.04.2000
Saapui Aliagaan romutettavaksi.

Aika Siljan liikenteessä:
1971 – 1972

Siljan Turun laivat