Vielä me risteilemme

Pandemia pysäyttää laivaliikenteen

Uusi vuosikymmen alkoi maailmanlaajuisen pandemian merkeissä, jonka vuoksi laivaliikenne pysähtyi melkein kokonaan maaliskuun puolivälissä.

Suomen hallitusken 17.3.2020 antaman Suomen rajat sulkevan päätöksen jälkeen Silja Linen Helsinki-Tukholma-reitin laivat Silja Serenade ja Silja Symphony jäivät satamiin 19.3.2020 ja liikenne reitillä keskeytettiin toistaiseksi. Turun laivoista m/s Galaxy ja m/s Baltic Princess jatkoivat rahdin kuljettamista ensin Turku -Kapellskär -reitillä ja 23.3.2020 alukset siirtyivät kuljettamaan rahtia Turku – Långäs – Tukholma -reitille.

Suomen hallitus pyysi varustamoja lopettamaan kaiken henkilöliikenteen matkustajalaivoilla Suomeen hidastaakseen koronavirusepidemian leviämisen. Tämän myötä Tallink Silja lopetti henkilömatkustajien lipun myynnin ajalla 11.4.-13.5.2020

Silja Serenaden syksylle suunniteltu telakointi aikaistettiin koronavirustilanteen vuoksi huhtikuulle. Telakointi suoritettiin Turun korjaustelakalla Naantaliissa, jossa laivalle tehtiin teknisiä huoltotöitä.

Toukokuun puolivälissä valmistauduttiin matkustajien palaamiseen laivoille ja palvelujen asteittaiseen palauttamiseen matkustajien hyvinvoinnista huolehtien. Turun linjalle alkoivat 11 tunnin saaristoristeilyt toukokuun lopulla, kun Maarianhaminan satama avautui matkustajaliikenteelle.

Laivoja reititettiin uudelleen

Silja Serenade aloitti kesäkuussa liikenteen, yli sadan päivän tauon jälkeen, Helsinki – Riika -reitillä ja Silja Symphony liikennöi kesällä Tukholma – Visby -reitillä ja syksyllä Tukholma – Härnösand -reitillä. Turun laivat Baltic Princess ja Galaxy liikennöivät Turusta Ahvenanmaan kautta Tukholmaan, kuljettaen pääasiassa rahtia.

Tallinkin Baltic Queen teki risteilyitä Tallinnasta Helsingin kautta Maarianhaminaan ja Tallinnasta Turkuun. Victoria puolestaan siirrettiin Helsinki – Tallinna -reitille tekemään 11 tunnin päiväristeilyjä. Victoria teki myös yhden erikoisristeilyn Helsingistä Saarenmaalle ja yhden Maarianhaminaan sadonkorjuujuhlille. Vicorian liikenne keskeytettiin Helsingistä Maarianhaminaan suuntautuneen jouluristeilyn jälkeen.

Elokuun lopulla Tallink Silja ilmoitti vaihtavansa Helsinki – Riika -reitillä liikennöivän Silja Serenaden tilalle edullisemmin operoitavan Baltic Queenin. Liikenteen keskeyttämisen jälkeen Silja Serenade saapui Helsinkiin ja siirtyi odottamaan liikenteen jatkumista Turun satamaan. Baltic Queenin liikenne Helsinki – Riika -reitillä lopetettiin syyskuun lopulla ja Silja Symphonyn liikenne keskeytettiin lokakuussa ja laiva jäi Tukholmaan.

Pandemia pakotti Tallink Siljan karsimaan kuluja

Tallink Silja Oy:n lokakuun 2020 alussa alkaneet yhteistoimintaneuvottelut päättyivät marraskuussa arviolta 100 työpaikan vähentämiseen Suomessa. Vähennykset toteutettiin pääosin vuoden loppuun mennessä.

Tehtäviä uudelleenorganisoitiin, tehostettiin, osasta toiminnoista luovuttiin ja niitä keskitettiin Tallink-konserniin. Vaikutuksia oli muun muassa yksittäis- ja ryhmämyynnissä, rahtitoiminnoissa, matkamyymälöissä, terminaalitoiminnoissa, markkinoinnissa ja lisäksi kaikissa tukitoiminnoissa.

Tallink Silja Oy:n yhteistoimintaneuvottelujen piirissä olivat kaikki noin 370 työntekijää Suomen maatoiminnoissa. Lähes jokainen Tallink Silja Oy:n työntekijä on ollut ja on edelleen lomautettuna. Irtisanomisten lisäksi lomautukisa jatkettiin määräaikaisina tai toistaiseksi voimassa olevina.

Kaikilla yhtiön kotimarkkinoilla tapahtuneiden sopeutustoimien seurauksena työntekijöiden määrä koko konsernissa väheni vuoden 2020 aikana yli 3000 henkilöllä: 7240 työntekijästä 4237 työntekijään (joista noin 400 oli helmikuussa 2021 äitiys- tai vanhempainvapaalla).

Pandemiavuosi veti tuloksen tappiolliseksi

Pörssissä julkaistun taloudellisen raportin (tilintarkastamaton) mukaan Tallink-konsernin nettotappio vuonna 2020 oli 108,3 miljoonan euroa vuonna 2020 (nettovoitto 49,7 milj. euroa vuonna 2019). Tappioon vaikuttivat matkustusrajoitukset, rajojen sulkeminen ja eri maissa julistetut poikkeustilat COVID-19-pandemian vuoksi.

Verrattuna vuoteen 2019 yhtiön matkustajamäärä laski 62 prosenttia, kuljetettujen rahtiyksikköjen määrä laski 5,2 prosenttia ja tehtyjen matkojen määrä laski merkittävät 20 prosenttia vuonna 2020. Huomioiden maailmanlaajuisen terveys- ja finanssikriisin vuonna 2020, luvut eivät ole yllättäviä.

Koronaviruksen ja matkusrajoitusten vaikutus jatkuu

Vuoden 2021 alussa liikennöitiin ainoastaan ns. rahtilinjoilla Helsinki – Tallinna, Turku – Ahvenanmaa – Tukholma ja Paldiski – Kapellskär. Matkustusrajoitukset lykkäsivät liikenteen käynnistämistä uudelleen usealla reitillä.

Kesäkuussa Silja Serenade liikennöi Helsingistä Tallinnan satamaan (ilman maihnnousua), kun normaalisti reitillä liikennöivä Silja Europa oli vuokrattuna G7-maiden kokoukseen majoituslaivaksi. Juhannuksena alkoi risteilyt Silja Serenadella Helsingin ja Maarianhaminan välillä ja Silja Symphony aloitti Ruotsin sisäiset risteilyt Visbyhyn, Ystadiin ja Höga Kustenille heinäkuun alussa. Silja Serenade palasi Helsinki – Tukholma -reitille elokuun alussa ja Silja Symphony elokuun lopussa. Tallinna – Tukholma -reitti avattiin Baltic Queenilla heinäkuun alussa. Victoria ja Romantika olivat kesän ajan rahdattuna Välimerelle ja Riika – Tukholma -reitillä ei liikennöity koko vuoden aikana.

Tallink-konserni kuljetti kaikilla reiteillään koko vuoden 2021 aikana yhteensä 2 961 975 matkustajaa, mikä on 20,6 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2020. Myös kuljetettujen ajoneuvojen määrä laski edellisvuodesta. Matkustaja- ja ajoneuvomäärien laskusta huolimatta yhtiö onnistui kasvattamaan kuljetettujen rahtiyksiköiden määrää.

Koronavirusmuunnokset ja kiristyneet matkustusrajoitukset

Vuoden 2022 alussa Silja Europa, Silja Serenade ja Baltic Queen jäivät liikennöintitauolle. Liikennetauon syitä olivat vähentyneet matkustajamäärät sekä normaalistikin hiljaisempi matalasesonki. Uudet matkustusrajoitukset koronavirusmuunnos omikronin levitessä vauhdilla aikaistivat Silja Europan liikennetauon alkamista.

Romantika vuokrattiin Holland Norway Linesin liikenteeseen maaliskuussa.

Megastarin telakoinnin aikana Baltic Queen liikennöi muutamia vuoroja Helsingin ja Tallinnan välillä.

Laivoja vuokrataan

Koronapandemian helpottaessa alkoi sota Ukrainassa, mikä vaikutti negatiivisesti laivamatkojen kysyntään. Sotaa pakoon lähteneet tarvitisivat majoituspaikkoja ja huhtikuussa Viron sosiaaliministeriölle vuokrattiin Isabelle ja sen myötä Riika – Tukholma -reittiä ei avattu uudelleen. Heinäkuussa Victoria vuokrattiin Skotlantiin majoituslaivaksi. Silja Europa ja Galaxy lähtivät syyskuussa Hollantiin turvapaikanhakijoille majoituslaivoiksi.

Galaxy poistuessa Turun linjalta loppui myös aamulähdöt Turusta. Baltic Princess siirtyi liikennöimään uudella aikataululla Turusta Långnäsin kautta Kapellskäriin.

Uusi laiva Helsingin ja Tallinnan välille

Koronapandemia ja Ukrainan sota myöhästyttivät Tallinkin MyStarin rakennustöitä ja laiva saatiin luovutettua varustamolle vasta joulukuussa 2023. MyStar korvasi reitillä aiemmin liikennöineen Starin, joka jatkoi uudella hitaammalla aikataululla liikennöintiä Helsingin ja Tallinnan välillä.

Pandemian jälkeisenä vuonna 2022 Tallink-konsernin matkustajamäärä lähes kaksinkertaistui vuoteen 2021 verrattuna ja oli 5,5 miljoonaa matkustajaa. Myös kuljetettujen rahtiyksiköiden määrä kasvoi 11 prosentilla edellisvuoteen verrattuna ja oli yhteensä 409 769 yksikköä yhtiön kaikilla reiteillä ja laivoilla.

Samaan aikaan yhtiön kustannukset nousivat merkittävästi useilla eri osa-alueilla maailmanlaajuisten hinnankorotusten vuoksi: polttoainekustannukset nousivat 99,5 prosenttia, laivojen liikennöintikulut 50,2 prosenttia ja muut tavarat ja hankinnat 45,4 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. 

Matkustajamäärät lähtivät kasvuun

Vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä matkustajamäärät kasvoivat eniten Tallinna-Tukholma-reitillä, jolla kasvua oli 77 prosenttia vuoden 2022 ensimmäiseen neljännekseen verrattuna. Helsinki-Tallinna-reitillä matkustajamäärät kasvoivat lähes 47 prosenttia.

Tallink Siljan kanta-asiakasohjelma Club One saavutti kolme miljoona jäsentä. Club One perustettiin vuonna 2007 ja sen edeltäjänä toimi Silja Linen vuonna 1992 perustama kanta-asiakasohjelma.

Star vuokrattiin toukokuussa pitäaikasella sopimuksella Irish Ferriesin liikenteeseen ja majoituskäytössä ollut Isabelle heinäkuussa Bridgemans Servicelle monivuotisella vuokrasopimuksella. Galaxyn ja Silja Europan vuokrasopimuksia jatkettiin.