s/s Svea Jarl

Rakennettu:	1962, AB Finnboda Varf, Tukholma (#375)
Kutsumerkki:	SIHU
IMO-numero:	5346502
Bruttovetoisuus:	4 334 brt
Nettovetoisuus:	2 100 nrt
Kantavuus:	1 097 dwt
Pituus:	101,45 m
Leveys:	17,25 m
Syväys:	5,10 m
Pääkone:	4 500 hv, 6-Cyl. A.D.M. Skinner Marine U6 höyrykone
Nopeus:	16,5 kn
Jääluokka:	1A
Matkustajia:	1 037
Vuodepaikkoja:	342 75 (I luokka) (1962 - 1970) 260 (II luokka) (1962 - 1970)
Hyttejä:	177 51 (I luokka) (1962 - 1970) 116 (II luokka) (1962 - 1970)
Sivuportit autokannelle:	2,20 x 3,00 m 2,20 x 3,00 m 3,90 x 4,10 m
Autopaikkoja:	57
Kotisatama:	Tukholma

---

31.12.1959
Rederi för Sten Sture (Stockholms Rederi AB Svea) tilasi aluksen Finnbodan telakalta.

02.12.1960
Kölinlasku.

05.10.1961
Estelle Bernadotte kastoi aluksen Svea Jarliksi.

16.10.1961
Laskettiin vesille.

24.03.1962
Koeajolla.

12.04.1962
Luovutettiin Stockholms Rederi AB Svealle.

21.04.1962
Asetettiin Turku Maarianhamina – Tukholma/Skeppsbron -reitille.

18.09.1962
Maarianhaminan kautta aloitettiin poikkeamaan ainoastaan maanantaisin.

06.01.1963
Maarianhaminassa aloitettiin poikkeamaan ainoastaan sunnuntaisin.

11.01.1963
Jäi pois liikenteestä Tukholmassa.

23.02.1963
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

20.05.1963
Aloitti liikennöimään joka vuorolla Maarianhaminan kautta.

16.09.1963
Maarianhaminassa aloitettiin poikkeamaan ainoastaan maanantaisin.

13.10.1963
Maarianhaminassa aloitettiin poikkeamaan ainoastaan sunnuntaisin.

02.12.1963
Maarianhaminassa aloitettiin poikkeamaan ainoastaan maanantaisin.

27.12.1963
Sähkökatko aluksella.

19.04.1964
Aloitettiin poikkeamaan, Turusta lähdettäessä, ainoastaan sunnuntaisin Maarianhaminassa.

20.04.1964
Aloitettiin poikkeamaan, Tukholmasta lähdettäessä, ainoastaan maanantaisin Maarianhaminassa.

01.06.1964
Aloitti liikennöimään joka vuorolla Maarianhaminan kautta.

30.06.1964
Turusta klo 21.30 ja Tukholmasta klo 21.30 lähtevillä vuoroilla, joita ajettiin 16.8. asti, ei poikettu Maarianhaminassa.

01.11.1965
Siirrettiin Turku – Långnäs – Tukholma/Skeppsbron -reitille.

11.01.1966
Jäi pois liikenteestä Tukholmassa.

08.02.1966
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

14.02.1966
Juuttui jäihin Almagrundin lähellä ja oli ajautumassa karikolle.

15.05.1966
Siirrettiin Turku – Maarianhamina – Tukholma/Skeppsbron -reitille.

04.09.1966
Siirrettiin Turku – Långnäs – Tukholma/Skeppsbron -reitille.

01.10.1966
Siirrettiin Turku – Tukholma/Skeppsbron -reitille.

31.07.1967
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

06.09.1967
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

26.01.1968
Jäi pois liikenteestä Tukholmassa.

10.02.1968
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

11.04.1968
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

10.05.1968
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

31.07.1968
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

07.10.1968
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

18.11.1968
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

09.12.1968
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

19.01.1969
Jäi pois liikenteestä Tukholmassa.

06.02.1969
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

14.05.1969
Teki risteilyn Tukholmasta Leningradiin.

19.05.1969
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

01.09.1969
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

04.09.1969
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

22.09.1969
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

27.10.1969
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

01.01.1970
Siirtyi Oy Silja Line Ab:n markkinoitavaksi. Myöhemmin aluksen kylkiin maalattiin Silja Linen logot.

22.01.1970
Jäi pois liikenteestä Tukholmassa.

14.02.1970
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

28.09.1970
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

02.11.1970
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

24.01.1971
Jäi pois liikenteestä Tukholmassa.

10.02.1971
Jatkoi liikennöintiä Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitillä.

17.09.1971
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

25.10.1971
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

10.01.1972
Siirrettiin Tukholma/Skeppsbron – Helsinki -reitille.

27.01.1972
Kovan jäätilanteen vuoksi matkalla Tukholmasta Helsinkiin, joutui kääntymään Helsingin edustalla kohti Hankoa Helsingin sijasta.

25.02.1972
Lähti viimeisenä höyrylaivana Tukholmasta Helsinkiin. Aluksen korvasi reitillä vastavalmistunut Aallotar.

01.04.1972
Siirrettiin Turku – Tukholma/Skeppsbron -reitille.

27.02.1973
Ajoi karille Söderarmin lähellä Tukholman saaristossa.

08.03.1973
Pelastuslaivat Merkur, Poseidon ja Ajax irrottivat aluksen karilta.

09.03.1973
Saapui Finnbodan telakalle korjattavaksi.

20.04.1973
Palasi Tukholma/Skeppsbron – Turku -reitille.

07.01.1976
Saapui viimeisen kerran Turusta Tukholman Skeppsbronille, jossa riisuttiin.

02.1976
Silja Line ilmoitti lopettavansa Skeppsbronin liikenteen kesäsesongin jälkeen.

08.03.1976
Telakoitiin Finnbodan telakalla.

15.03.1976
Myytiin Rederi AB Slitelle, joka antoi alukselle nimeksi Apollo III.

02.04.1976
Aloitti Viking Linen risteilyliikenteen Tukholma – Maarianhamina – Tukholma -reitillä.

20.12.1981
Lähti Turkuun Jokipaja Oy:n telakalle diesel-koneiden asennukseen. (2 x 18 Cyl. MAN 2 648 kW)

26.04.1982
Palasi liikenteeseen.

17.01.1983
Hotellilaivana Tukholmassa 28.2. asti.

04.02.1984
Juuttui jäihin Söderarmin edustalla.

19.06.1988
Rahdattiin hotellilaivaksi Luulajaan 4.7. asti.

26.02.1989
Myytiin thaimaalaiselle Siam Cruise Ltd:lle. Sai nimekseen Andaman Princess.

18.03.1989
Lähti Tukholmasta kohti Thaimaata.

15.04.1989
Saapui Singaporeen

05.1989
Asetettiin risteilyliikenteeseen välille Bangkok – Singapore – Samoa.

04.03.2001
Alus kallistui Koh Phi Phissä ja matkustajat joutuivat veden varaan. Telakoitiin Phuketissa.

08.2005
Riisuttiin taloudellisten ongelmien vuoksi.

01.2006
Myytin romutettavaksi.

03.2006
Makuutettuna Bangkokissa.

19.06.2006
Myytiin Advent Systems Ltd -yhtiölle, Sierra Leonen lipun alle. Sai nimekseen Prince.

2010
Myytiin Intiaan romutettavaksi.

Aika Siljan liikenteessä:
1970 – 1976

100 vuotta Helsingistä Tukholmaan

Siljan Turun laivat