s/s Birger Jarl

Rakennettu:	1953, AB Finnboda Varf, Nacka (#351)
Kutsumerkki:	OICA SKRA (1953 - 1973)
IMO-numero:	5044893
Bruttovetoisuus:	3 236 brt
Nettovetoisuus:	1 547 nrt
Kantavuus:	850 dwt
Pituus:	92,50 m
Leveys:	14,28 m
Syväys:	5,50 m
Pääkone:	3 300 hv, 4-cyl. Quadruple höyrykone
Nopeus:	15 kn
Jääluokka:	1C
Matkustajia:	600 515 (1953 - 1970)
Vuodepaikkoja:	252 57 (I-luokka) (1953-1970) 225 (I-luokka) (1953-1970)
Hyttejä:	175 35 (I-luokka) (1953-1970) 88 (I-luokka) (1953-1970)
Autopaikkoja:	30
Kotisatama:	Pietarsaari Tukholma (1953 - 1973)

---

22.06.1950
Stockholms Rederi AB Svea tilasi aluksen.

16.01.1951
Kölinlasku

15.01.1953
Rouva Margit Hagander kastoi aluksen Birger Jarliksi, jonka jälkeen se laskettiin vesille.

04.06.1953
Luovutettiin Stockholms Rederi AB Svealle koeajon jälkeen.

09.06.1953
Aloitti liikennöimään Tukholma – Helsinki -reitillä. Talvikausina alus liikennöi Tukholmasta Maarianhaminan kautta Turkuun.

17.08.1967
Sai pohjakosketuksen Husön eteläpuolella, 16 solmun vauhdilla.

24.10.1969
Riisuttiin Finnbodan telakalla Nackassa.

01.01.1970
Siirtyi Oy Silja Line Ab:n markkinoitavaksi. Myöhemmin aluksen kylkiin maalattiin Silja Linen logot.

09.1971
Riisuttiin Ekensbergin telakalla Tukholmassa.

23.10.1971
Asetettiin Tukholma – Maarianhamina -risteilyliikenteeseen (Ålandskryssen).

14.01.1972
Riisuttiin Ekensbergin telakalla Tukholmassa.

24.03.1972
Asetettiin Tukholma – Maarianhamina -risteilyliikenteeseen.

17.12.1972
Riisuttiin Finnbodan telakalla Nackassa.

29.12.1972
Esisopimus aluksenn myynnistä Jakob Lines Ab / Varustamoyhtiö Jaakon Linja Oy:lle.

25.04.1973
Myytiin Jakob Lines Ab – Varustamoyhtiö Jaakon Linja Oy:lle (c/o Höyrylaiva Oy Bore). Sai nimekseen Bore Nord.

18.05.1973
Asetettiin Pietarsaari – Skellefteå -reitille.

08.12.1973
Riisuttiin Turussa.

1974
Aikarahdattiin kahden kesäsesongin ajaksi Höyrylaiva Oy Borelle, Turku – Visby -reitille.

01.09.1974
Asetettiin Oy Silja Line Ab:n Maarianhamina – Tukholma -risteilyliikenteeseen 30.9. asti.

01.03.1976
Asetettiin Oy Silja Line Ab:n Turku – Tukholma liikenteeseen 2.4. asti.

05.04.1976
Aikarahdattiin norjalaiselle Aker Gruppen -yhtiölle asuntolaivaksi Pohjanmerelle.

18.05.1977
Asetettiin Pietarsaari – Skellefteå -reitille.

06.10.1977
Myytiin Höyrylaiva Oy Borelle.

24.10.1977
Myytiin turkulaiselle Minicarries Ab:lle (c/o Godby Shipping Ab)..

26.10.1977
Alus sai nimekseen Minisea. Uutta nimeä ei koskaan maalattu aluksen kylkeen.

31.10.1977
Luovutettiin uudelle omistajalleen. Riisuttiin Maarianhaminassa.

16.10.1978
Myytiin panamalaiselle Caribbean Shipping Co:lle (c/o Gamborg & Co). Uudistettiin Turussa risteilyliikenteeseen sopivaksi. Nimettiin Baltic Stariksi ja aloitti risteilyliikenteen Ånedin Linjen AB:n Tukholma – Maarianhamina -reitillä.

30.03.1979
Tulipalo aluksen konehuoneessa Turun satamassa.

10.04.1979
Charter-matkalla Tukholma – Riga – Gdynia – Warnermünde – Rönne – Visby – Tukholma.

31.05.1979
Törmäsi laituriin ja museolaiva Pommerniin Maarianhaminassa.

13.10.1979
Ajoi karille Tukholman saaristossa, Garpenin majakan luona.

14.10.1979
Pääsi karilta omin avuin irti ja lähti kohti Finnbodan telakkaa, jossa törmäsi laituriin.

04.1982
Frederikshavnin telakalla dieselkoneiden (1 824 kW B&V Alpha) asennuksessa.

27.04.1982
Sai ohjauslaitevian ja ajelehti 4 mpk Maarianhaminsta lounaaseen.

1987
Rederi Ab Sally (EffJohn) osti Ånedin Linjenin liikenteen.

1988
Aluksen hoito siirtyi Scandinavian Timber & Marine Servicelle.

1989
Frederikshavnin telakalla dieselkoneiden vaihdossa. (2 795 kW MAN B&V)

1989
Aluksen hoito siirtyi tukholmalaiselle Rederi Baltic Star AB:lle.

01.1995
Oy Silja Ab myi Ånedin Linjenin liikenteen.

03.02 1995
Ruotsalaisen tielaitoksen pieni autolautta törmäsi Baltic Stariin Vaxholmin edustalla.

30.10.2000
Törmäsi Maarianhaminassa museolaiva Pommerniin.

27.02.2002
Myytiin tukholmalaiselle Rederi AB Allandialle.

04.03.2002
Sai nimekseen Birger Jarl ja salkoon nostettiin Ruotsin lippu. Laiva jatkoi liikennöintiä Tukholman ja Maarianhaminan välillä.

10.2005
Rekisteröitiin Rederi Birger Jarl AB:lle.

19.07.2007
Törmäsi Tukholman satamaan tullessaan Wilhelm Tham -alukseen.

27.07.2007
Liikennöi poikkeuksellisesti Tukholmassa Värtanilta 1.8.2007 asti

06.2009
Liikennöi Volvo Ocean Race-kilpailun ajan poikkeuksellisesti Tukholmassa Värtanilta.

03.02.2010
Juuttui jäihin Tjärvenin lähettyvillä.

31.03.2011
Jäi pois liikenteestä muutostöiden vuoksi.

18.04.2011
Palasi liikenteeseen.

15.08.2011
Telakoitavana Beckholmin telakalla 12.9.2011 saakka.

14.12.2012
Varustamo hakeutui yrityssaneeraukseen.

12.2012
Jäi pois liikenteestä.

11.02.2013
Aloitettiin liikennöimään, huonon taloudellisen tilanteen vuoksi, ainoastaan joka toinen viikko.

23.06.2013
Teki viimeisen risteilyn Tukholmasta Maarianhaminaan.

25.06.2013
Varustamo ilmoitti lopettavansa liikentennöimisen.

30.06.2013
Myytiin Restaurang & Hostel Ånedin -yhtiölle, joka asetti aluksen Ånedin Hostel -nimisenä hotellilaivaksi Tukholman Skeppsbronille.

01.2018
Rekisteröitiin tukholmalaiselle Karlsson Ab-yhtiölle.

28.04.2020
Lähti Tukholmasta kohti Vivstaa.

29.04.2020
Saapui Vivstavarviin.

04.05.2020
Rekisteröitiin tukholmalaiselle Rederi Hotell fartyget BJ Ab:lle, joka nimesi aluksen Baltic Stariksi ja kotisatamaksi vaihdettiin Sundsvall.

01.08.2022
Siirtyi Vivstavarvista Lundiin.

13.02.2024
Alus alkoi kallistumaan ja aloitettiin laivan pelastustyöt pumppaamalla.

Aika Siljan liikenteessä:
1970 – 1973

100 vuotta Helsingistä Tukholmaan