Kuva: Silja Linen arkistosta
Matkustajalaiva
| Rakennettu: | 1915, Oskarshamns Mekaniska Verksteder och Skeppsdocka AB, Oskarshamn (#251) |
| Uudistettu: | 1957, Hammarbyverken, Tukholma |
| Kutsumerkki: | OXFU |
| IMO-numero: | 5327855 |
| Bruttovetoisuus: | 1 599 brt 1 312 brt (1915 - 1957) |
| Nettovetoisuus: | 775 nrt 623 nrt (1915 - 1957) |
| Kantavuus: | 950 dwt 821 dwt (1915 - 1957) |
| Pituus: | 73,77 m 67,60 m (1915 - 1957) |
| Leveys: | 11,01 m 10,97 m (1915 - 1957) |
| Syväys: | 5,30 m 4,78 m (1915 - 1957) |
| Pääkone: | 1 430 hv, 3 cyl. öljykäyttöinen höyrykone |
| Nopeus: | 12,5 kn |
| Jääluokka: | 1A |
| Matkustajia: | 600 240 (1915 - 1957) |
| Vuodepaikkoja: | 23 (I luokka) 85 (II luokka) |
| Autopaikkoja: | 47 henkilöautoa |
| Kotisatama: | Turku Tukholma (1915 - 1957) |
1913
Stockholms Rederi AB Svea tilasi aluksen.
07.07.1915
Luovutettiin Stockholms Rederi AB Svealle, Heimdall -nimisenä.
08.07.1915
Saapui Tukholmaan ja asetettiin Tukholman ja Lyypekin väliseen liikenteeseen. Myöhemmin alus liikennöi myös Tukholmasta Helsinkiin ja Turkuun.
08.09.1929
Ajoi karille Tukholman lähistöllä ja upposi. Vain piippu ja mastot jäivät vedenpinnan yläpuolelle.
10.1929
Nostettiin ja korjattiin.
1930
Jatkoi liikennöintiä Tukholmasta Helsinkiin ja Turkuun.
1948
Uudistettiin AB Finnboda Varf -telakalla, Nackassa.
20.01.1950
Ajoi karille Bogskärin lähistöllä matkalla Turusta Tukholmaan. Pääsi karilta pois kahden päivän kuluttua.
02.05.1957
Neuvottelut aluksen myynnistä Oy Siljavarustamolle. Sopimuksen tekemistä jatkettiin vielä 9.5.1957.
19.06.1957
Luovutettiin Oy Siljavarustamo – Siljarederiet Ab:lle. Ennen luovutusta alusta oli uudistettu Hammarbyverkenin telakalla Tukholmassa, jossa alus sai nimekseen Silja.
19.06.1957
Aloitti liikennöimisen Tukholmasta Turkuun.
02.10.1957
Aloitti liikennöimisen Tukholma – Helsinki -reitillä. Alus liikennöi kummastakin satamasta yhden lähdön viikossa, Tukholmasta keskiviikkoisin ja Helsingistä sunnuntaisin.
23.12.1957
Lopetti liikennöimisen ja riisuttiin Turussa talven ajaksi.
17.06.1958
Asetettiin liikennöimään Turusta Tukholmaan.
30.08.1958
Lopetti liikennöimisen Turun linjalla.
01.10.1958
Asetettiin Helsinki – Tukholma -reitille. Alus liikennöi kummastakin satamasta yhden lähdön viikossa, Tukholmasta keskiviikkoisin ja Helsingistä sunnuntaisin.
20.12.1958
Saapui Tukholmaan, josta lähti kohti Turkua talvehtimaan.
16.06.1959
Asetettiin liikennöimään Turusta Tukholmaan.
01.09.1959
Lopetti liikennöimisen Turun linjalla.
04.10.1959
Asetettiin Helsinki – Tukholma -reitille. Alus liikennöi kummastakin satamasta yhden lähdön viikossa, Tukholmasta keskiviikkoisin ja Helsingistä sunnuntaisin.
20.12.1959
Saapui Tukholmaan, josta lähti kohti Turkua talvehtimaan.
01.06.1960
Avasi Reginin kanssa uuden reitin Turusta Degerbyn kautta Norrtäljeen.
12.09.1960
Lopetti liikennöimisen Turun linjalla.
02.10.1960
Asetettiin Helsinki – Tukholma -reitille. Alus liikennöi kummastakin satamasta yhden lähdön viikossa, Tukholmasta keskiviikkoisin ja Helsingistä sunnuntaisin.
19.12.1960
Saapui Tukholmaan, josta lähti kohti Turkua talvehtimaan.
28.05.1961
Vuokrattiin Suomen Höyrylaiva Oy:lle. Asetettiin Helsinki – Travemünde -reitille 14.9. asti.
29.05.1962
Asetettiin Helsinki – Travemünde -reitille 5.9. asti.
27.05.1963
Asetettiin Helsinki – Travemünde -reitille 4.9. asti.
25.05.1964
Asetettiin Helsinki – Travemünde -reitille 12.9. asti.
22.05.1965
Liikennöi syyskuun puoliväliin asti, reitillä Tukholma – Maarianhamina -risteilyliikenteessä.
01.05.1966
Siirrettiin Helsinki – Tallinna -reitille.
07.05.1966
Lähti Helsingistä Riikaan ensimmäisenä matkustajalaivana yli 20 vuoteen.
05.09.1966
Riisuttiin Turussa.
22.05.1967
Myytiin kokkolalaiselle M. Rauanheimo Oy:lle. Nimettiin Coccolitaksi ja asetettiin Kokkola – Skellefteå -reitille. Myöhemmin myös Kokkola – Härnösand ja Oulu – Luleå -reiteillä
28.05.1970
Aikarahdattiin Höyrylaiva Oy Borelle.
29.05.1970
Asetettiin Mariehamnaren -markkinointinimellä, Maarianhamina – Tukholma -reitille.
01.09.1970
Lähti Turusta Helsinkiin.
02.09.1970
”Blackout” klo 03.00 Barösundin lähellä. Saapui myöhemmin samana päivänä Katajanokalle ja luovutettiin Helsingin Romuliikkeelle romutettavaksi.
Aika Siljan liikenteessä:
1957 – 1961
100 vuotta Helsingistä Tukholmaan
Kuva: Silja Linen arkistosta
Kuva: Silja Linen arkistosta.