s/s Aallotar (1)

Rakennettu:	1952, Helsingør Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S, Helsingør (#307)
Uudistettu:	1964, Wärtsilä-Koncernen Ab, Helsinki
Kutsumerkki:	OFRY
IMO-numero:	5000512
Bruttovetoisuus:	2 776 brt
Nettovetoisuus:	1 201 nrt
Kantavuus:	991 dwt
Pituus:	92,44 m
Leveys:	14,26 m
Syväys:	5,00 m
Pääkone:	3 300 hv, 4-cyl. Quadruple -höyrykone
Nopeus:	15 kn
Jääluokka:	1A
Matkustajia:	1100
Vuodepaikkoja:	230 63 (I luokka) (1952 - 1971) 167 (II luokka) (1952 - 1971)
Autopaikkoja:	20
Kotisatama:	Turku Helsinki (1952 - 1971)

---

29.01.1952
Rouva Alli Paasikivi antoi alukselle nimen Aallotar, jonka jälkeen oli vuorossa vesillelasku.

11.06.1952
Luovutettiin Suomen Höyrylaiva Oy – Finska Ångfartygs Ab:lle.

19.06.1952
Saapui ensimmäisen kerran Helsingin Olympialaituriin jolloin vihittiin käyttöön uusi matkustajalaituri paviljonkeineen. Samana päivänä kello 19 Aallotar lähti ensimmäisen kerran Tukholmaan. Aallotar liikennöi kesäisin Helsinki – Tukholma -reitillä ja talvisin Turusta Tukholmaan.

19.05.1953
Ajoi karille Paraisten lähellä. Vauriot vähäisiä.

1964
Uudistettiin Wärtsilä-yhtymä Oy:n Hietalahden telakalla, Helsingissä.

1965
Liikennöi talven ajan Tukholmasta Maarianhaminaan.

1969
Siirrettiin Helsinki – Travemünde -reitille.

14.05.1970
Risteilyjä Helsingistä Visbyyn.

28.05.1970
Siirrettiin Helsinki – Travemünde -reitille.

13.06.1970
Risteily Helsingistä Tallinnaan.

14.05.1970
Siirrettiin Helsinki – Travemünde -reitille.

18.06.1970
Risteily Helsingistä Leningradiin.

11.07.1970
Risteily Helsingistä Tallinnaan.

12.07.1970
Siirrettiin Helsinki – Travemünde -reitille.

20.07.1970
Risteily Helsingistä Leningradiin.

23.07.1970
Siirrettiin Helsinki – Travemünde -reitille.

17.08.1970
Risteily Helsingistä Leningradiin.

20.08.1970
Siirrettiin Helsinki – Travemünde -reitille.

04.09.1970
Riisuttiin Helsingissä.

03.05.1971
Myytiin Höyrylaiva Oy Borelle. Asetettiin kesän ajaksi Silja Linen Helsinki – Tukholma -reitille.

17.09.1971
Helsingin Hammaslääkärit ry vuokarsi aluksen Helsinki – Riika -risteilylle

20.09.1971
Nimettiin Bore II:ksi ja aikarahdattiin Jakob Lines Ab – Varustamoyhtiö Jaakon Linja Oy:lle.

08.10.1971
Lähti ensimmäiselle matkalleen Pietarsaari – Skellefteå -reitillä.

14.11.1971
Lähti ensimmäiselle matkalleen Pietarsaari – Uumaja -reitillä.

01.12.1971
Törmäsi laituriin saapuessaan Uumajaan.

24.01.1972
Saapui Finnbodan telakalle muutettavaksi risteilyliikenteeseen sopivaksi mm. rakentamalla keularuuman paikalle hyttejä.

27.03.1972
Asetettiin Maarianhaminan risteilyliikenteeseen.

05.05.1972
Aloitti viisumivapaat risteilyt Helsingistä Leningradiin sekä Tallinnaan.

1973
Aloitti kesäristeilyt Turusta Visbyyn.

03.11.1973
Tuhoutui tulipalossa Aurajoen rannalla.

03.01.1974
Myytiin romutettavaksi.

04.02.1975
Aluksen romuttaminen alkoi. 35 -metrinen laivan keskiosa myytiin Oy Wärtsilä Ab:n Turun telakalle ponttoniksi muutettavaksi. Ponttoni sai nimekseen Aksu.

Aika Siljan liikenteessä:
1971

100 vuotta Helsingistä Tukholmaan